Per inviarci segnalazioni, foto e video puoi contattarci su info@moto.it
Moto molto semplice , ti mette subito a tuo agio e con le mappature anche il più inesperto può guidarla.Un impianto frenante di tutto rispetto e un sound meraviglioso.Il doppio scarico mette in risalto questo meraviglioso bicilindrico e gli scoppiettii in rilascio sono una goduria.
Vivo tra le colline di Langa e Monferrato, per cui Moto divertente e snella da utilizzare: sound unico e inconfondibile che aiuta a dare personalità.. un Po rude ai bassi, non comoda nel traffico cittadino. Linea aggressiva, iconica con finiture/componentistica di pregio
Moto adatta sia a neofiti che a smanettoni permettendo nel primo caso di muoversi con relativa semplicità anche nel traffico urbano (nonostante l'enorme quantità di calore sprigionata dal motore) e nel caso dei più smaliziati di avere prestazioni degne di moto più performanti (a patto di averne le capacità) . Il motore spinge sempre , ma è un pò scorbutico e singhiozzante ai carichi parziali dell'acceleratore ai bassi regimi . Sound strepitoso (coi Termignoni una goduria ad ogni affondo di gas)
DIFETTI : qualità della impianto sospensivo anteriore leggermente sotto le aspettative - leva del cambio dura da azionare a freddo - calore emanato dal motore durante lunghe code/soste - peso forse un pò oltre la media.
PREGI : motore esplosivo già ai bassi regimi - sound Ducati - Mappe motore realmente incisive e differenziate tra loro - facilità di inserimento in curva.
Facilissima e divertente. Nonostante 113 cv non siano pochissimi con i riding mide la guida anche un bambino. Divertente su srada. Anche in pista puoi toglirti qualche soddisfazione. Se non devi fare molti km in autostrada é perfetta. Meglio solo ma anche in due puoi divertirti. Look naked da 10 e lode. Gran moto
Come è fatta
La qualità non si discute.
Come va
Motore con un ottimo allungo, sound da paura.
Cosa mi piace
Maneggevolezza e facilità di guida.
Cosa cambierei
Assolutamente nulla.
Moto sportiva ma usabile tutti i giorni. Comoda in due
Come è fatta
Ben curata anche se molte parti sono secondo mo di plastica e aluminio scadenti rispetto al valore della moto.
Come va
Molto bene, lineare nell'erogazione e agile nei cambi di direzione.
Cosa cambierei
Scarico stupendo esteticamente ma per la guida più sportiva intralcia molto. la posizione della gamba e del piede dx.
La Monster 821 è il giusto compromesso tra il trasgressivo e il razionale. Facile da condurre, non impegnativa anche per chi non ha grandi esperienze e sufficientemente appagante per chi è più esperto. Non è adatta a chi cerca la moto da sparo. Mostra presto i suoi limiti, soprattutto nelle sospensioni e anche nei freni. Per chi necessita più protezione all'aria basta montare un cupolino, Ducati o non. Le vibrazioni ci sono ma di "grana grossa" e non disturbano, anzi, a volte stimolano. Come è di certo stimolante il suono del suo scarico. Il difetto è, nel mio caso, l'assistenza. Non c'è se non nel raggio di 50 Km. Ed è anche abbastanza cara.
Come è fatta
Ottima moto, facile, maneggevole, ottimo motore subito pronto non troppo brusco.
Cosa mi piace
Motore, maneggevolezza, comodità.
Come è fatta
La moto è costruita ed assemblata bene.
Come va
Moto abbastanza agile con un motore con un'ottimo allungo, e parca nei consumi.
Cosa cambierei
Misura delle gomme, in quanto la misura del posteriore è particolare, e appena escono i nuovi modelli, non si trova subito la misura.