Recensioni Bmw S 1000 XR (2020 - 23)

Ho avuto altre 2 XR Gen1. La Gen 2 Euro 5 è migliorata come ciclistica, maneggevole e precisa negli inserimenti e comunque stabile sul veloce, con sospensioni meno secche (con ESA pro).
Consuma meno (rapporti più lunghi) e migliorata nel comfort passeggero anche grazie al motore più dolce. Esteticamente più bella.
Ha perso un po' d'anima rispetto all'Euro 3/4, meno coppia almeno fino ai 6000 e poco sound pur con l'akra di serie, niente più scoppiettii, sigh!
Ciò detto va forte, molto forte e mi sembra anche più votata al turismo rispetto alla precedente.
Gran moto in definitiva per un uso esteso sia sport che turismo.

Prima avevo un 1290gt ktm e sinceramente all'inizio mi sono pentito...ottima stabilità, bella come poche, comoda in due e in viaggio ma il motore...il confronto non c'era ... dopo il tagliando e aggiornamento software si è scatenato l'inferno. Ora in prima e seconda e bella corposa e schizza via come un treno a velocità dove il ktm soffre di stabilità e sogna.

moto eccellente per viaggiare e perfetta per divertirsi

Moto molto prestazionale, sicura, maneggevole teme pochissimi rivali, su strada sa farsi rispettare e ad ogni accelerazione regala sorrisi

Motore 4 cilindri infinito, sospensioni elettronichebspettacolari, frenata decisa, comoda e allo stesso tempo dinamica.

STUPENDA , MOTO FANTASTICA !!! ASSOLUTAMENTE DA PROVARE !! UN ALTRO MONDO RISPETTO AL MODELLO PRECEDENTE

Moto molto divertente,motore spaziale,ciclistica ed elettronica da super bici ma anche comoda per viaggi.

Moto incredibilmente potente, forse troppo per la categoria ed utilizzo per cui è pensata.

Ottima moto con giusto equilibrio tra sportività comodità e turismo.

Allora bellissima moto regala tanto nei lunghi tragitti ma lasciano desiderare alcune cose:
Scorbutica nel traffico salta tanto nelle marce basse, scalda tantissimo in citta il calore della ventola sempre accesa ti sega le caviglie.
Catene che sbatte tanto nelle buche e tocca nella parte superiore del forcellone.
Spegnimenti improvvisi in scalata usando la frizione nelle lunghe percorrenze.
Perdita di liquido radiatore da un foro di sfiato nella coppa olio.
Vibrazioni insopportabili nello snodo cupolino.
Gommini delle pedane che si strappano come carta.
Carena sopra tanica che tocca nei fianchetti serbatoio che si rovinano.