Recensioni Bmw R 1200 GS Adventure

Moto commentata da tutti come una delle migliori se non la migliore del segmento.
Nonostante la stazza e la tecnologia super imitativa appena seduto sopra, paragonabile a una bicicletta!
Con L ESA qualsiasi tipologia di strada con buche o avvallamenti vengono inghiottite

Ho posseduto molte BMW GS nel corso degli anni, a partire dalla R 1100 GS fino alle versioni più recenti. Posso quindi affermare con convinzione che la R 1200 GS Adventure 30 Years GS rappresenta una delle migliori interpretazioni del concetto originale di GS mai realizzate da BMW.

Il motore boxer bialbero da 110 CV è probabilmente il punto di equilibrio perfetto tra carattere, affidabilità e piacere di guida. Ha coppia in abbondanza a qualsiasi regime, una risposta sempre pronta e una semplicità meccanica che oggi si fatica a ritrovare sulle moto più moderne.

La versione Adventure aggiunge quella sensazione di solidità e robustezza che ha reso celebre il modello. Nei lunghi viaggi trasmette una sicurezza assoluta, mentre sulle strade di montagna riesce ancora a stupire per agilità e precisione.

La serie speciale 30 Years GS non è soltanto una questione estetica. La colorazione Motorsport, la sella rossa e i dettagli dedicati richiamano la storia di una moto che ha segnato un'epoca e che ancora oggi viene riconosciuta e apprezzata dagli appassionati.

Dopo oltre trentaseimila chilometri posso dire che questa GS non mi ha mai tradito. È una moto che permette di partire senza preoccuparsi della destinazione, che sia il passo sotto casa o un viaggio di migliaia di chilometri.

Tra i pregi principali segnalo:

* motore boxer elastico e pieno di carattere;
* comfort elevatissimo per pilota e passeggero;
* protezione aerodinamica eccellente;
* affidabilità generale molto elevata;
* manutenzione semplice e costi ragionevoli;
* valore storico e collezionistico della versione 30 Years GS.

Difetti? Principalmente il peso nelle manovre da fermo, caratteristica comune a tutte le Adventure di questa categoria. Una volta in movimento, però, il peso scompare quasi completamente.

Se dovessi indicare una GS destinata a diventare un riferimento tra le BMW moderne raffreddate ad aria, sceglierei proprio questa. È una moto che rappresenta un perfetto equilibrio tra tradizione e tecnologia, ancora oggi attuale, piacevole da guidare e capace di regalare emozioni autentiche.

Valutazione complessiva: 10/10.

Una delle migliori BMW GS mai costruite.

Moto eccezionale da tutti i punti di vista, non saprei trovare un difetto.

Ti fa fare di tutto e ti porta ovunque col massimo confort. Sospensioni originali un pò sottodimensionate ma per il resto è un'ammiraglia

affidabile divertente ottima moto anche se datata per viaggiare
consumi contenuti per una cilindrata importante
consigliata

Ottima ciclistica,nonostante la mole. Motore potente.Ottima per lunghi viaggi ma anche divertente quando si vuole un po di potenza.buon sistema frenante e ottime sospensioni.

La moto è stupenda, e non solo dal punto di vista estetico. E' potente, stabile, ma anche leggera in movimento. La coppia dona sensazioni impagabili.

Moto comoda e maneggevole nella guida, piacevole nei tratti lunghi ma anche nei piccoli spostamenti comoda e agevole nonostante la sua grandezza e il peso. Livello di capienza per trasporto di cose grazie alle borse laterali e il bauletto centrale ottimo per gite lunghe oppure compre last minute. Ottima anche nei periodi non troppo freddi con le manopole riscaldate, livello di visibilità con i faretti anteriori in aggiunta super

R1200GS Adventure è una moto eccezionale, dotata d un motore con una coppia generosissima, pronta in un attimo per passare dalla passeggiata alle tirata tra i passi montani

Moto acquistata a fine serie perché alla fine dell'anno usciva la versione 1250 , a mio parere fantastica , super collaudata mai avuto un problema solo richiamo del cardano e poi fatto solo manutenzione ordinaria
Non nego che ho valutato e Provato la 1250 motore sicuramente più pronto ma nell'utilizzo in coppia e per viaggiare sinceramente non ci vedo differenze , poi capisco che la 1300 è ancora di più e premetto che non ho ancora avuto la possibilità di una prova , ma posso dire che la GS che sia 1200 , 1250 o 1300 le vedo moto da viaggio confortevole e non da fare delle corse come tale tutta sta rincorsa alla cavalleria non la capisco