Eccezionale moto la poliedricità è la sua forza. Sono rimasto molto soddisfatto in linea generale della moto adatta a fare tutto dal turismo all'offroad leggero, elevato comfort di marcia Le sospensioni copiano ogni asperità.
La sorpresa più grande arriva dal motore che sfodera una grinta fuori dal normale per 95cv infatti ho avuto anche vstrom 1000 e Africa Twin 1000 e questa posso dire che va di più e consuma molto meno.
Se proprio devo trovare cosa non mi piace posso dire che avrei preferito le sospensioni regolabili all'anteriore e i blocchetti strumenti non retroilluminati sono veramente uno scandalo per un mezzo di questo tipo e questo prezzo...

Venendo dal F800 è stato un salto in alto in tutto: motore spaziale con molta più potenza: elastico versatile e dai consumi bassi (20 con un litro). Migliorate le vibrazioni e il calore sotto sella, grandi difetti della precedente versione.
Io l'ho apprezzata soprattutto per la sua grande versatilità che ne fa un mezzo eccezionale per quasi tutto: dai viaggi lunghi e brevi all'uso quotidiano anche in città, dove a parte l'altezza da gestire l'ho sempre trovata agile e facile da manovrare anche da ferma (ma con attenzione perché ci va niente a cadere). La tecnologia è un plus apprezzato soprattutto a livello meccanico (ABS, RDC, CC, ESA, Keyless, schermo TFT) a parte il cambio elettronico davvero scarso, come la sella originale scomodissima, anche il discorso connettività l'ho trovato scarso e poco utile (perché non connettere android tipo le auto e poter utilizzare la navigazione sul TFT invece del pacchiano e esoso navigatore BMW??). Infine, il design l'ho sempre trovato fantastico, è proprio una bella moto da vedere e usare tutti i giorni come ho fatto. Gran mezzo che lascio con gratitudine per fare il salto finale al GS1300

Da sempre vive all'ombra della sorella maggiore, la R1250GS, però la otto e mezzo è la moto che non ti aspetti. Decisamente efficace quando il gioco si fa duro, sicuramente più gestibile delle super enduro sopra i mille cc. Di queste non fa rimpiangere né potenza, né coppia.
Ho personalizzato e, credo, ulteriormente migliorato la mia 850GS facendo installare il kit cartuccia della Andreani Group per la forcella che ha guadagnato in scorrevolezza e capacità di copiare il terreno, sia su strada, sia su sterrato. Inoltre ho cambiato il pignone optando per un 16 denti al posto dell'originale da 17, questa semplice modifica ha donato una maggior prontezza specie nelle strade strette e tutte curve dell'entroterra ligure dove spesso faccio i miei giri, tra l'altro ho notato un utilizzo più facile e divertente anche in città dove prima mi trovavo costretto a ricorrere troppo spesso alla prima e a dover lavorare di frizione per evitare un andamento a strappi.

Ottimo moto, maneggevole e con un ottimo motore.

Unico difetto, soprattutto nella guida cittadina, la bassa coppia ai bassi regimi: manca un po' il conseguente momento di coppia che stabilizzi lateralmente, risulta un po' cedevole lateralmente, obbliga a fare un uso frequente del cambio.

Moto per viaggi on e off road.

Bella esteticamente, bella da guidare, potente, consumo Ottimo, qualche rumore proveniente dalla catena o tendicatena fin da nuova mai risolto da officina BMW. moto consigliata.

Buona moto media.
Pacchetto sospensioni ed ammortizzatori davvero scarsi. Buona coppia e buon motore.
Moto gradevole.

Moto ottima per spostarsi viaggiare e fare enduro, è comoda e non pesante, inquina veramente poco.

Consigliatissima per chi la usa tutti i giorni in città, in autostrada e nel misto.

Grande moto purtroppo per problemi di salute sono costretto a vendere . Chi la compra fa un affare

Una moto facile che ti sa perdonare, ma se le chiedi qualcosa in più non ti deluderà. Ama le strade tortuose di montagna ma ammicca maliziosamente all’off road. Un mezzo piacevolissimo

20 mila km insieme e ogni volta che la vedo mi viene voglia di guidarla.

La moto per tutti i giorni. Facile versatile e pratica nell'uso quotidiano, i viaggi non la impensieriscono.
Adatta ad ogni stile di guida, ottima in fuoristrada leggero con pneumatici adatti.

Non ho avuto modo di fare molti km ma ho potuto appurare che è una moto completa, maneggevole nel traffico cittadino, affidabile nei lunghi viaggi e grintosa nei fuori strada. Il marchio è una certezza.

Guida comoda e maneggevole, ottima per lunghi viaggi, divertente per fuori strada.

Moto agile divertente per utilizzo giornaliero o anche per viaggiare.

Moto maneggevole e divertente da guidare. Adatta a tutti i tipi di motociclisti, con una statura non troppo bassa.

Gs uguale a turismo! Ottima moto per viaggiare con il motore flessibile non bisogna pensare troppo a che marcia mettere. Ottima la frenata e tutti gli ausili alla guida. Il peso con la 850 non è un problema anzi è molto maneggevole.

Una delle migliori riuscite in casa Bmw: l'F 850 GS. Offre il top delle due ruote, soprattutto per tecnologia e sicurezza, inoltre la moto è maggiormente gestibile rispetto al 1200 per chi voglia avere una "bestia" con minor cilindrata e peso.