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Ottima moto x divertirsi nei brevi tratti, motore pronto. Poca protezione all'aria, ama tratti misti di media velocità. Non consigliata in autostrada.
Nera come il carbonio, curata come una special. La versione Factory della Dorsoduro vanta ottime doti ciclistiche e 92 cavalli sempre facilmente gestibili. È concorrenziale nel prezzo (9.990 euro) che comprende anche lo scarico Arrow
Comodissima anche in 2 e sportiva nelle curve, ottima moto per tutti gli usi.
Non c'è bisogno di parole: una volta accesa, si rimane senza.
la sua caratteristica voce, gli scoppiettii in rilascio ed il carattere da vera purosangue, ne fanno un capolavoro. Per me, moto perfetta, da 20 a 70 anni!
Moto molto divertente adatta ai lunghi viaggi e al turismo veloce, non si perde nemmeno nel traffico o dietro alle sportive. Tanto motore per tanto divertimento. Peccato per la stabilità ad alte velocità, intaccata dalle sospensioni morbide e dall'altezza caratteristica del mezzo.
Bella grintosa. telaio, ruote, fari leve strumentazione tutto curato e bello, motore anche troppo potente (si alza di gas) e performante (spinge da meno di 2000 giri fino a 11500 ma se cambi a 6000 vai via come un porsche) , forcella anteriore, un compasso in curva ma in frenata decisamente carente (rimbalza). In città una vera goduria. La sella dura non invoglia a lunghe gite fuori porta. Nello sterrato ha un ottimo controllo.
Splendida moto per chi vuole divertirsi senza dissanguarsi
Molto positiva
Moto maneggevole e divertente, adatta per i viaggi Non troppo lunghi a causa del serbatoio piccolo, stabile frenata potente adatta anche in due.
Moto molto divertente su strade tortuose e di montagna, comoda da usare tutti i giorni. Sconsigliata per viaggi superiori alle 3 ore la sella risulta dura e manca di allungo per spostamenti autostradali!
