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La scelta del pneumatico giusto può trasformare completamente il carattere di una moto. Michelin lo sa bene e propone due soluzioni distinte per esigenze diverse: la Power 6, orientata principalmente all'uso stradale, e la Power GP2, pneumatico dal DNA sportivo.
Abbiamo messo a confronto entrambe le gomme in condizioni variabili, dalla pioggia battente sul Passo del Giogo all'asfalto del Circuito del Mugello, utilizzando la nuovissima Aprilia Tuono V4 Factory, una maxi naked da 180 CV.
Abbiamo ora tutti gli elementi per aiutarvi a trovare una risposta al dilemma: Michelin Power 6 o Michelin Power GP2, quale scelgo?
Le differenze tra i due pneumatici emergono già dall'analisi visiva. La Power 6 presenta una superficie intagliata all'11%, contro il 6,5% della GP2. Questa distinzione non è casuale: mentre la Power 6 privilegia la versatilità stradale con scanalature più profonde per il drenaggio dell'acqua e il warm-up rapido, la GP2 massimizza l'impronta a terra per ottimizzare il grip in piega.
Entrambi i pneumatici adottano la tecnologia 2CT Plus di Michelin (per la Power GP2 solo al posteriore): la mescola centrale, ricca di silice, garantisce durabilità e prestazioni sul bagnato, mentre le spalle montano un compound più morbido per il grip laterale. Sulla Power 6, la percentuale di silice è maggiore, riflettendo la vocazione stradale del prodotto.
Sul bagnato, la Power 6 ha dimostrato qualità inaspettate. Con temperature intorno ai 10°C e asfalto viscido, il pneumatico ha consentito di sfruttare la potenza della Tuono V4 senza interventi intrusivi del controllo di trazione e ABS. La stabilità in frenata e la possibilità di correggere le traiettorie anche in condizioni proibitive ci hanno sorpreso.
Il vero punto di forza della Power 6 risiede nella sua omogeneità di comportamento. Dal freddo al bagnato fino all'asciutto, il pneumatico mantiene un carattere prevedibile e progressivo. La gomma entra in temperatura quasi in modo istantaneo: bastano poche curve per raggiungere la finestra operativa ottimale.
Per i motociclisti che utilizzano la moto tutto l'anno, dalla città alle gite domenicali, questa gomma rappresenta la soluzione ideale. La composizione specifica garantisce sicurezza anche sulle superfici urbane (rotaie, sampietrini, pavé, tombini) mentre la resa chilometrica elevata ne fa un investimento duraturo.
Il passaggio alla power GP2 ha trasformato immediatamente il carattere della Tuono. L'anteriore acquisisce presenza e comunicatività, invitando a inserimenti più decisi e angoli di piega maggiori. Il feedback del pneumatico è costante e rassicurante, permettendo di portare il freno all'interno delle curve senza comportamenti anomali.
In pista, la GP2 ha espresso tutto il suo potenziale. La stabilità alle alte velocità è ottima: oltre i 270 km/h sul rettilineo del Circuito del Mugello fino alla San Donato, il pneumatico non ha mostrato segni di cedimento. La capacità di scaricare a terra i 180 cavalli della Tuono, anche con il ginocchio a terra, conferma le credenziali sportive del prodotto. Ottimo il feeling regalato all'anteriore.
La tecnologia bimescola si rivela fondamentale negli angoli di piega più accentuati, dove la spalla più morbida garantisce grip costante. Anche in condizioni miste - dalla strada bagnata, all'asfalto asciutto, fino al grip della pista - la GP2 mantiene un comportamento prevedibile, pur privilegiando chiaramente le prestazioni.
La scelta tra Michelin Power 6 e Michelin Power GP2 dipende essenzialmente dall'utilizzo previsto.
Per chi cerca una gomma tuttofare, capace di eccellere in ogni condizione meteorologica e su qualsiasi tipo di asfalto, la Power 6 rappresenta la soluzione ottimale. La sua versatilità e durata la rendono ideale per un uso quotidiano intenso, senza disdegnare qualche divagazione sportiva.
La Power GP2, invece, si rivolge ai motociclisti più sportivi che non vogliono rinunciare alle prestazioni. Il concetto è chiaro: partire da casa con pressioni stradali e godersi il passo di montagna, oppure raggiungere il circuito e abbassare le pressioni per sessioni in pista. Una gomma che eccelle nell'uso misto strada-pista, garantendo emozioni pure senza compromessi sulla sicurezza.
Per i più sportivi poi c'è la Power Cup 2, ma questo - magari - sarà l'argomento di un prossimo approfondimento.
Moto.it con Michelin
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