Suzuki Burgman 400 - Prove

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  • Suzuki Burgman 400 ABS Prova scooter 30 lug 2017

    Suzuki Burgman 400 ABS

    di Cristina Bacchetti
    Prove | Più snello e agile e con un look decisamente più sportivo. Si presenta così il nuovo Burgman 400, che non perde il rinomato comfort da GT
  • Suzuki Burgman 2014 Test scooter 22 giu 2014

    Suzuki Burgman 2014

    di Francesco Paolillo
    Prove | La famiglia Burgman compie 15 anni. Un'occasione per riparlarne con dei test particolari organizzati dalla specialista Dekra. Una qualità comune ai Burgman è la comodità, unita alla docilità di comportamento, e il 650 conferma le ottime prestazioni
  • Suzuki Burgman 400 Lux PROVA SCOOTER 21 ago 2013

    Suzuki Burgman 400 Lux

    di Maurizio Tanca
    Prove | È’ l’allestimento più recente del capostipite dei maxiscooter 400 e regge bene il confronto con i rivali più moderni. Confortevole e con la trasmissione a punto, ha buone prestazioni e poche vibrazioni. Costa 6.390 euro, 6.990 con l’ABS
  • Suzuki Burgman 400 ABS prova scooter 1 lug 2010

    Suzuki Burgman 400 ABS

    di Maurizio Tanca
    Prove | Il Suzuki Burgman 400, archetipo dei maxi-scooter over 250, compie 13 anni, e finalmente acquisisce l’ABS opzionale, che richiede 500 Euro in più
  • SUZUKI  Burgman AN 400 K8 TEST SCOOTER 21 feb 2008

    SUZUKI Burgman AN 400 K8

    di Francesco Paolillo
    Prove | Uno dei maxi scooter di maggior successo di Suzuki, affronta il 2008 con le carte in regola per soddisfare anche lo scooterista più esigente
  • Suzuki Burgman 400 Test scooter 6 ago 2006

    Suzuki Burgman 400

    di Francesco Paolillo
    Prove | Look inedito, nuova ciclistica e motore rivisto profondamente per il fortunato scooter Suzuki 400 cc una delle cilindrate più equilibrate per chi considera lo scooter un mezzo adatto sia agli spostamenti quotidiani, ma anche compagno di viaggio durante il week end
  • SUZUKI Burgman 400 i.e. PROVA SCOOTER 25 ott 2003

    SUZUKI Burgman 400 i.e.

    di Francesco Paolillo
    Prove | Qualche anno fa, 400 cc rappresentavano il top di cilindrata nel campo degli scooters. Il Suzuki Burgman era il massimo per prestazioni e immagine, fino all’arrivo dell’erede da seicentocinquanta cc

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