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La prima GSX-R 1100 apparve nel 1986 e replicava la tecnologia della 750: gran motore quattro cilindri in linea con raffreddamento misto aria-olio SACS di 1052 cc, 137 CV a 9.500 giri, peso a secco di 197 kg, splendido telaio d’alluminio e cerchi da 18 pollici. Fece scalpore e ancora oggi è considerata la capostipite delle supersportive estreme: era infatti molto leggera per i tempi, impennava facile, era potentissima e stabile alle alta velocità. Votata alla pista più che alla strada.
La potentissima 1100 fu protagonista con Nico di record in accelerazione da fermo e di video celebrativi molto speciali, come il confronto in pista con le supercar a Monza e al Mugello. Anche Francesco ha posseduto un esemplare della GSX-R 1100 di quegli anni Ottanta. Storia, tecnica e ricordi personali si mischiano in questo video, che vi racconta anche l’evoluzione di quel primo modello fino ad arrivare alla nuova GSX-R1000R.
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