Stark VARG SM Sköll: 80 CV, tanto titanio e soli 500 esemplari [GALLERY]

Name: Stark Future Varg SM (2025 - 26)
Brand: Stark Future
Price: 12990 EUR
Rating: 10 (70 reviews)

Stark VARG SM Sköll: 80 CV, tanto titanio e soli 500 esemplari [GALLERY]

Solo 500 esemplari numerati, 80 CV, Dynamic Traction Control regolabile e 1,1 kg in meno grazie a pedane e bulloneria in titanio

16 settembre 2026

Stark Future presenta la VARG SM Sköll, una serie speciale numerata e limitata a soli 500 esemplari della supermotard elettrica. Non cambia la piattaforma tecnica, ma arrivano la configurazione ALPHA, diversi componenti in titanio e una lunga lista di dettagli nerI. Il risultato è anche la VARG SM più leggera mai prodotta: 123,4 kg dichiarati.

Stark VARG SM Sköll: 80 CV, tanto titanio e soli 500 esemplari [GALLERY]

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Partiamo proprio dal peso, perché è una delle caratteristiche principali della Sköll. Stark ha eliminato 1,1 kg rispetto alla VARG SM standard intervenendo esclusivamente sulla componentistica in titanio. Le pedane sono infatti realizzate con stampa 3D in titanio e permettono di risparmiare 140 grammi, mentre il kit completo di bulloneria in titanio ne toglie altri 900. Si passa così dai 124,5 kg della VARG SM ai 123,4 kg della Sköll.

L'azienda sottolinea che l'alleggerimento non riguarda masse non sospese o rotanti: ruote, sospensioni e relativa risposta rimangono quindi invariate. Il minor peso complessivo dovrebbe comunque, in parte, ridurre l'inerzia della moto.

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La Sköll si riconosce anche per una caratterizzazione estetica molto particolare. Attraverso anodizzazione, verniciatura a polvere e trattamenti specifici, praticamente ogni componente è stato trasformato in nero: piastre di sterzo, cannotto e relativo dado, forcellone, corpo motore e coperchi laterali, inverter, docking station, comando delle mappe al manubrio e tappo della presa di ricarica.

Le piastre di sterzo superiore e inferiore sono anodizzate nere e riportano anche l'incisione dedicata alla serie limitata.

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Sotto questa nuova veste rimane però la stessa architettura della VARG SM. Il telaio è in acciaio mentre la batteria da 7,2 kWh contribuisce direttamente alla struttura della moto. Il motore elettrico è invece rivestito in fibra di carbonio e integra l'inverter.

La Sköll adotta la specifica ALPHA completa e arriva quindi a una potenza di picco dichiarata di 80 CV. La trasmissione è a rapporto singolo: niente cambio e niente frizione tra motore e ruota posteriore.

La gestione elettronica è particolarmente completa. Il Dynamic Traction Control è disponibile in tutte le modalità di guida e può essere regolato dal pilota, così come le curve di erogazione e la frenata rigenerativa. Le modalità possono inoltre essere cambiate direttamente dal comando al manubrio anche durante la marcia. La batteria da 7,2 kWh lavora a 420 V ed è parte strutturale del veicolo. L'autonomia dichiarata arriva a 183 km in utilizzo urbano, 118 km in quello suburbano e 81 km secondo il ciclo WMTC. Per la ricarica viene utilizzato il caricatore portatile Stark da 3,3 kW: servono circa due ore a 240 V e tre ore e mezza a 120 V.

A completare la dotazione c'è il display Arkenstone, che integra navigazione turn-by-turn anche in fuoristrada, mappe offline, registrazione e riproduzione dei tracciati GPX, cronometro per giri e sessioni e aggiornamenti over-the-air. Non mancano inoltre Crawl Mode per la retromarcia e i sistemi di sicurezza digitali già presenti sulla VARG.

La Stark VARG SM Sköll è omologata per l'uso stradale. In Europa, come la VARG SM standard, la misurazione della potenza continua permette l'accesso alla categoria A1, mentre in alcuni mercati dell'Europa meridionale è compatibile anche con la guida tramite patente automobilistica.