La Stark Varg SM Sköll gira su pista ovale più velocemente dell'Audi R8 di Sainz!

Stark Future ha battuto un record di lunga data stabilito dalla leggenda del rally mondiale e della Dakar Carlos Sainz Sr, completando un giro del circuito ovale Autòdrom de Sitges-Terramar di Barcellona in meno di 42 secondi. Il precedente record era stato stabilito dal due volte campione del mondo di rally (1990 e 1992) e quattro volte vincitore della Dakar, a bordo di un'Audi R8 della Le Mans Series (LMS), con un tempo di 42.600.
Tuttavia, il pilota Stark Jonas Skovby ha completato un giro dell'ovale sopraelevato in 41,888 secondi sulla nuovissima Stark Varg SM Sköll, battendo il record sul giro del 2012 di quasi otto decimi di secondo. 

L'Autódrom de Sitges-Terramar fu costruito nel 1923, sebbene l'ovale in cemento di due chilometri sia stato presto abbandonato. Riconosciuto come il primo circuito automobilistico permanente della Spagna, l'ovale sopraelevato fu costruito in 300 giorni e ospitò il primo Gran Premio di Spagna per vetture da due litri, vinto da Albert Divo su una Sunbeam a una velocità media di 96,91 mph (155 km/h).

Ma al circuito non fu mai più permesso di ospitare un altro evento di corse, poiché poco dopo gli appaltatori non vennero pagati. Terramar è uno dei più antichi circuiti ovali sopraelevati costruiti appositamente per le corse ancora esistenti, sebbene sia uno dei meno utilizzati. Ciò nonostante, si notano segnali di ripresa per questo circuito abbandonato, destinato a essere riqualificato.

Sainz Sr aveva stabilito il precedente record sul giro in un evento organizzato dalla Red Bull, prima che la nuova Varg SM Sköll elettrica da 80 CV di Stark battesse il suo record con l'Audi R8. Prodotta in edizione limitata a 500 esemplari in tutto il mondo, la nuova supermoto di Stark eroga un'enorme coppia di 674 lb-ft, pur vantando un peso dichiarato di soli 124 kg.

Skovby ha detto: “Sfrecciare a 200 km/h (circa 124 mph) su una pista centenaria significa essere costantemente al limite, sul punto di essere sbalzati contro un muro di cemento o di perdere la ruota anteriore per un pelo. Senza tempo per reagire o rimediare a un errore a quelle velocità, tutto ciò che potevo fare era fidarmi completamente della moto. È stata una scarica di adrenalina pazzesca e senza dubbio la cosa più folle che abbia mai fatto.”