Nuove Moto Guzzi V7: in catena a Mandello

due valvole per cilindro - più efficiente e leggermente più potente, caratterizzato da una parte termica riprogettata, con cilindri più corposi contenenti pistoni ad alta compressione, ed alimentati ad iniezione elettronica tramite un singolo corpo farfallato da 38 mm con centralina integrata e air-box maggiorato: la potenza dichiarata ora è superiore ai 50 cv erogati a soli 6200 giri/min, contro i precedenti 48,8 a 6.800. Quanto alla coppia massima, viene dichiarato un valore del 10% superiore al precedente, che era di 5,6 kgm (54,7 Nm) a 3.600 giri. Il tutto con emissioni allo scarico e consumi dichiaratamente diminuiti.

Nuovo anche il preselettore del cambio – sempre a 5 marce - per ottenere innesti più morbidi e rapidi.
Ognuno dei tre i nuovi modelli V7 per il 2012, ovviamente, ha un uno stile ben preciso: dinamico nella V7 Stone con cerchi in lega e tinte pastello, raffinato sulla Special, dotata di sempre gradite ruote a raggi in alluminio e con verniciatura bicolore, e decisamente più sportivo sulla V7 Racer, che replica la versione precedente portando però in dote, al pari di tutta la gamma, il nuovo serbatoio metallico (anziché in materiale plastico) da ben 22 litri di capacità, contro i 17 precedenti.

Imminente l’arrivo dai concessionari delle nuove, “piccole” Moto Guzzi, che costeranno rispettivamente a 7.890 (V7 Stone), 8.390 (V7 Special) e 9.350 euro (V7 Racer), Iva compresa e franco concessionario.