Novità 2020

Nuova Triumph Street Triple RS 2020: ancora più potente!

- Più bella e performante, grazie al lavoro svolto sulla Moto2, la naked media di Hinckley debutta a EICMA 2019. Tutto quello che sappiamo in attesa della prova

Eccola finalmente qui, completa di tutti i dati e delle foto ufficiali - parliamo della nuova Triumph Street Triple RS 765, che vi avevamo anticipato al momento del primo teaser di qualche giorno fa. In attesa della nostra prova, che si svolgerà già nei prossimi giorni in Andalusia, eccovi tutti i dati della top di gamma RS - l'unico modello che per il momento arriva a rinfrescare la linea Street Triple.

La nuova Triumph Street Triple 765 RS - già protagonista di un'importante evoluzione con la versione 2017 - è stata quindi affinata sotto tanti aspetti, con il motore che prende potenza ai medi e coppia grazie alle evoluzioni già mostrate sulla Daytona 765 Moto2 e diventa nel contempo Euro-5.

La potenza sale infatti ai medi regimi pur restando invariata nel valore massimo (123 cv a 11.750 giri) e la coppia si attesta a 79 Nm a 9.350 giri; è il miglioramento del 9% ai medi regimi che fa drizzare le orecchie agli appassionati: la precedente RS, più nervosa rispetto alla 765R, soffriva un po' sotto questo aspetto rispetto alla sorella più stradale, che sacrificava qualche cavallo in alto sull'altare della "schiena" ai medi regimi. Tutti risultati ottenuti grazie a un nuovo asse a camme dalla diversa fasatura, che uniti ad albero motore, frizione e contralbero di bilanciamento alleggeriti con una conseguente riduzione dell'inerzia rotazionale del 7% garantiscono una prontezza decisamente maggiore nella risposta all'acceleratore.

Nuovo anche il silenziatore ottimizzato per le nuove normative e accordato a nuovi condotti d'aspirazione, che si fa notare per il fondello in fibra di carbonio e per una nuova voce più grintosa e cupa. Diversa anche la rapportatura del cambio, con prima e seconda più corte, e affinamenti produttivi che ne hanno ridotto le masse e quindi l'inerzia.

 

Il nuovo silenziatore della Triumph Street Triple RS
Il nuovo silenziatore della Triumph Street Triple RS

Cambia naturalmente anche la linea, con una sportività più marcata ed elegante. Arrivano fari ridisegnati a LED e con luce diurna, caratterizzati da un'estetica più aggressiva e da una luce più bianca. Diverse anche le sovrastrutture, con cupolino e prese d'aria più cariche sull'anteriore, mentre il codino, il coprisella monoposto e il puntale sottocoppa sono più filanti e leggeri.

Le colorazioni saranno due: Matt Jet Black e Aluminium Silver con decalcomanie gialle, o Silver Ice e Diablo Red con decalcomanie argento.

Novità anche dal punto di vista della gestione elettronica. Il cruscotto TFT riceve la connettività MyTriumph con integrazione GOPro,  navigazione turn-by-turn e gestione delle telefonate e della musica con nuovi layout grafici, quattro stili e quattro colori diversi. L'angolazione dello schermo TFT può essere regolata per una visibilità ottimale per ogni pilota ed in ogni condizione di luce.

Arriva anche il quickshifter Triumph Shift Assist di ultima generazione con supporto in inserimento e scalata di serie, mentre restano le cinque modalità di guida Road, Rain, Sport, Track e Rider (personalizzabile) in cui le prime quattro sono state ottimizzate a seguito delle variazioni apportate al propulsore. 

 

La Triumph Street Tripe RS 2020 a fianco della Moto2 da cui ha tratto le evoluzioni motoristiche
La Triumph Street Tripe RS 2020 a fianco della Moto2 da cui ha tratto le evoluzioni motoristiche

Anche dal punto di vista ciclistico arrivano diverse novità, anche se più di dettaglio. Il telaio rimane infatti del tutto invariato, così come la dotazione in termini di sospensioni, dove troviamo una forcella Showa BPF con steli da 41 mm e un monoammortizzatore Öhlins STX40 con serbatoio separato, entrambi completamente regolabili e variati nelle tarature interne a seguito delle evoluzioni motoristiche.

Non cambiano neanche le pinze freno, con le monoblocco radiali Brembo M50 a 4 pistoncini comandate dalla pompa Brembo MCS (ovvero la versione di primo equipaggiamento della RCS) mentre arrivano come coperture di primo equipaggiamento le Pirelli Diablo Supercorsa SP V3.

Un occhio infine anche per il passeggero, con l'aumento della distanza fra sella e pedane che determina un'angolazione meno pronunciata per le gambe.

Guarda il listino della Triumph Street Triple

Guarda gli annunci delle Triumph Street Triple nuove

Guarda gli annunci delle Triumph Street Triple usate

  • novecentosedici, Burago di Molgora (MB)

    Del fascino della SpeedTriple non è rimasto nulla.
  • Gianmarco O., Sissa (PR)

    varrà solo per me...ma il rumore del 3 cilindri non mi piace per niente...non ce la faccio a sentirlo
Inserisci il tuo commento

Scheda tecnica

Triumph Street Triple RS (2020)
  • Informazioni generali
  • Misure
  • Motore
  • Ciclistica
  • Batteria
  • Marca Triumph
  • Modello Street Triple
  • Allestimento Street Triple RS (2020)
  • Categoria Naked
  • Inizio produzione 2019
  • Fine produzione n.d.
  • Prezzo da 11.900 - franco concessionario
  • Garanzia 2 Anni di garanzia, 2 anni assistenza
  • Optional n.d.
  • Lunghezza 2.065 mm
  • Larghezza 775 mm
  • Altezza 1.085 mm
  • Altezza minima da terra n.d.
  • Altezza sella da terra MIN 840 mm
  • Altezza sella da terra MAX n.d.
  • Interasse 1.405 mm
  • Peso a secco 166 Kg
  • Peso in ordine di marcia n.d.
  • Cilindrata 765 cc
  • Tipo motore termico
  • Tempi 4
  • Cilindri 3
  • Configurazione cilindri in linea
  • Disposizione cilindri trasversale
  • Inclinazione cilindri n.d.
  • Inclinazione cilindri a V n.d.
  • Raffreddamento a liquido
  • Avviamento elettrico
  • Alimentazione iniezione
  • Alesaggio 77,99 mm
  • Corsa 53,38 mm
  • Frizione multidisco
  • Numero valvole 4
  • Distribuzione bialbero
  • Ride by Wire
  • Controllo trazione
  • Mappe motore 5
  • Potenza 123 cv - 90 kw - 11.750 rpm
  • Coppia 8 kgm - 79 nm - 9.350 rpm
  • Emissioni Euro 5
  • Depotenziata
  • Tipologia cambio meccanico
  • Numero marce 6
  • Presenza retromarcia No
  • Consumo medio VMTC n.d.
  • Capacità serbatoio carburante 17,4 lt
  • Capacità riserva carburante n.d.
  • Trasmissione finale catena
  • Telaio Anteriore - A doppia losanga in alluminio. Posteriore - Pressofuso ad alta pressione composto da due pezzi
  • Sospensione anteriore Forcelle rovesciate Showa “big piston” da 41 mm (BPF). Smorzamento della compressione, dell'estensione e precarico regolabili.
  • Escursione anteriore 115 mm
  • Sospensione posteriore Monoammortizzatore Öhlins STX40 con serbatoio piggyback. Smorzamento dell’estensione, della compressione e precarico regolabili
  • Escursione posteriore 131 mm
  • Tipo freno anteriore doppio disco
  • Misura freno anteriore 310 mm
  • Tipo freno posteriore disco
  • Misura freno posteriore 220 mm
  • ABS
  • Tipo ruote integrali
  • Misura cerchio anteriore 17 pollici
  • Pneumatico anteriore 120/70 ZR17"
  • Misura cerchio posteriore 17 pollici
  • Pneumatico posteriore 180/55 ZR17"
  • Batteria n.d.
  • Capacità n.d.
  • Autonomia e durata n.d.
  • Batteria secondaria n.d.
Triumph

Confronta moto

Confronta la moto selezionata con quella che vuoi, sia nuova che uscita dai listini.

Ad esempio puoi confrontare la moto che desideri acquistare con quella da te posseduta in questo momento e vedere le differenze.

Confronta