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Gli italiani hanno sborsato 8,5 miliardi di euro in multe stradali nell'ultimo quinquennio. Nel 2025 gli incassi per gli enti locali si sono fermati a 1,89 miliardi, segnando un calo del 4,4% rispetto al record di 1,98 miliardi del 2024 e rompendo un trend al rialzo iniziato nel post-Covid. Un calo derivante dai nuovi limiti verso gli enti locali per l’installazione di Autovelox e lo spegnimento di diversi impianti dopo le sentenze della Cassazione per Autovelox non omologati.
Secondo quanto rilevato da Corriere Motori, dal 2021 le entrate da sanzioni al Codice della Strada sono esplose: da 1,2 miliardi durante la pandemia a 1,6 nel 2022, 1,77 nel 2023, fino al picco del 2024. Questo tesoretto rappresenta una voce cruciale nei bilanci di Comuni, Province e Città metropolitane, finanziando servizi pubblici e manutenzione delle strade (anche se in molti casi la percezione per quest’ultimo aspetto non è del tutto evidente).
Le grandi città dominano la classifica: Milano guida con 169,7 milioni di euro incassati nel 2025, seguita da Roma a 118,7 milioni e Firenze a 64 milioni. Nei piccoli Comuni sotto i 5mila abitanti le multe hanno fruttato 105 milioni, mentre i centri tra 60mila e 250mila residenti ne hanno raccolti 310; nei grandi centri oltre 250mila abitanti, però, si registra il calo più marcato, con un -11,3% medio rispetto al 2024.
Insomma… mentre i Comuni riempiono le casse, forse è ora di chiedersi se la caccia alle multe non stia soffocando la mobilità quotidiana degli italiani, più che garantire sicurezza sulle strade. Di certo serve un equilibrio che premi la prevenzione e la manutenzione, anziché trasformare ogni guidatore in un bancomat.
