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Il comparto nazionale delle due ruote motorizzate conferma la propria traiettoria espansiva anche nel mese di giugno 2026, portando a compimento un semestre contraddistinto da tassi di sviluppo a doppia cifra.
I dati elaborati da Confindustria ANCMA quantificano in 50.512 unità i veicoli targati nel mese, corrispondenti a una variazione positiva del 14,28% sul dato di giugno 2025. Il consuntivo del periodo gennaio-giugno si attesta a 228.181 immatricolazioni, con una progressione aggregata pari al 13,29%.
Le evidenze statistiche attestano la tenuta strutturale del ciclo positivo avviato a inizio anno.
Un'interpretazione corretta delle dinamiche di settore, tuttavia, non può limitarsi al dato aggregato: risulta indispensabile scomporre la performance per segmento e, soprattutto, decodificare la trasformazione in atto nei criteri di scelta della clientela.
Segmento scooter: volumi in espansione e mix di prodotto in riposizionamento
Il segmento scooter si conferma il principale driver di sviluppo del comparto. Nel mese di riferimento le immatricolazioni raggiungono quota 31.074, in progressione del 18,56%: si tratta della performance più brillante tra tutte le tipologie di veicolo. Il dato semestrale cumula 132.351 unità, in crescita del 17,04%.
L'indicatore di maggiore rilievo strategico riguarda tuttavia la composizione interna della domanda.
La fascia di cilindrata fino a 125 cc conserva la leadership in termini di volumi assoluti, ma è l'intervallo compreso tra 126 e 250 cc a esprimere la dinamica più marcata.
Tale evoluzione segnala una mutazione qualitativa nelle preferenze d'acquisto. Lo scooter perde progressivamente la connotazione di mera soluzione entry-level per la mobilità urbana e assume il profilo di veicolo a vocazione completa, idoneo anche a percorrenze extraurbane e a tragitti di media distanza. Il consumatore manifesta quindi una crescente propensione a investire in prestazioni, comfort di marcia e contenuti di dotazione.
Per la rete distributiva si tratta di un'indicazione favorevole sotto il profilo economico: l'incremento del valore medio unitario del venduto apre spazi di marginalità e di sviluppo commerciale.
Al contempo, impone alla forza vendita un upgrade di competenze, funzionale a valorizzare in trattativa caratteristiche e benefici di prodotti tecnologicamente più evoluti.
Comparto moto: la polifunzionalità come fattore di successo
Anche il perimetro motociclistico mantiene un saldo positivo, pur evidenziando ritmi di sviluppo più contenuti rispetto al mondo scooter.
A giugno risultano immatricolate 17.541 motociclette, in aumento dell'8,06%. Il progressivo semestrale si porta a 88.366 unità, con una variazione positiva del 7,94%.
Anche in questo ambito il dato sintetico non restituisce la reale articolazione delle dinamiche interne, poiché le performance divergono sensibilmente tra le diverse famiglie di prodotto.
Le Naked mantengono la posizione di vertice con 22.355 unità, pur limitando la crescita a un modesto 2,21%. Ben altra vivacità caratterizza il segmento Adventure, che totalizza 16.930 immatricolazioni con una progressione del 21,71%.
La direttrice appare del tutto coerente con quanto rilevato nel comparto scooter: il mercato premia i veicoli in grado di coprire una pluralità di scenari d'uso.
Polivalenza, ergonomia e attitudine all'impiego tanto nella mobilità quotidiana quanto nel leisure acquisiscono un peso decisionale crescente rispetto alla sola dimensione identitaria o di immagine del prodotto. “Dealer preparatevi al cambiamento!”
Un baricentro di mercato in movimento: le nuove aspettative verso la distribuzione
Il consuntivo semestrale fotografa con chiarezza il riposizionamento degli equilibri di mercato.
A fronte di 228.181 immatricolazioni complessive e di una crescita del 13,29%, gli scooter rappresentano ormai oltre la metà dei veicoli targati. La vera linea di demarcazione, tuttavia, non coincide più con la tradizionale dicotomia moto-scooter.
Il nuovo discrimine separa piuttosto i mezzi percepiti come effettivamente fruibili e polifunzionali dai prodotti acquistati in via prevalente per ragioni di status, appartenenza o passione.
Tale ricomposizione genera ricadute operative dirette sull'attività dei Dealer.
L'acquirente di scooter esprime aspettative orientate alla disponibilità di pronta consegna, a lead time ridotti, a soluzioni finanziarie trasparenti e a un servizio post-vendita reattivo. Il cliente motociclistico, per contro, affronta il percorso d'acquisto con crescente ponderazione e richiede alla concessionaria una consulenza qualificata, in grado di guidarlo tra specifiche tecniche, destinazioni d'uso e costi di esercizio.
I dealer capaci di interpretare questa esigenza e di formulare la proposta più pertinente possono costruire un vantaggio competitivo di rilievo.
Veicoli elettrici: accelerazione sostenuta dal quadro incentivante
Il primo semestre 2026 restituisce segnali incoraggianti anche sul fronte dell'elettrificazione.
Nel periodo gennaio-giugno risultano immatricolati 5.376 veicoli a zero emissioni, in crescita del 20,7%. Il dato mensile evidenzia un'accelerazione ancora più netta: a giugno le immatricolazioni segnano un +63,55% rispetto al medesimo mese del 2025.
Il rimbalzo è stato alimentato anche dalla progressiva finalizzazione delle targhe relative ai veicoli acquisiti tramite Ecobonus. Un ulteriore elemento di sostegno deriva dall'approvazione definitiva del DPCM Automotive, che garantisce continuità al quadro incentivante nell'orizzonte temporale 2027-2030.
Il semestre si chiude quindi con un consuntivo positivo, ma anche con un'indicazione inequivocabile.
Conferma il dott. Massimo Dini Partner di Methodos Motorcycle: “ il mercato delle due ruote non domanda semplicemente più prodotto, bensì risposte sempre più mirate ai nuovi bisogni di mobilità. Qui si aprono opportunità ai Dealer…”se”…. riusciranno a cavalcare il cambiamento della domanda in termini non di maggior fatturato ma di minore dispersione di marginalità nel coprire tutte le richieste che il Cliente moderno rivolgerà a loro dalla vendita”.
