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Le immatricolazioni di maggio 2026 si chiudono con 48.494 veicoli registrati, il +8,45% sul maggio 2025. Un risultato positivo, ma che porta con sé una dinamica interna sempre più squilibrata: a trainare il mercato sono ancora una volta gli scooter, mentre il segmento moto rimane sostanzialmente costante. Il dato arriva dall'elaborazione ANCMA/UNRAE su dati del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.
Maggio 2026 conferma la presenza di due mercati che convivono ma crescono a velocità molto diverse. Gli scooter archiviano il mese con 28.909 unità e un incremento del +14,06%: numeri robusti, che confermano il ruolo degli scooter come principale motore del mercato. Le moto, al contrario, segnano 18.113 immatricolazioni con una crescita del +1,19%: tecnicamente positivo, nella pratica quasi piatto. I ciclomotori chiudono a 1.472 unità, sostanzialmente invariati (+0,14%).
Il divario tra le due categorie non è una novità — si accentua ormai da mesi — e fotografa una domanda sempre più orientata verso la mobilità urbana quotidiana. Lo scooter è pratico, economico da gestire, immediato e ci fa piacere notare come sempre più persone lo adottino come antidoto al traffico. La moto, sappiamo, risponde a logiche diverse, meno urgenti, più legate alla passione e al tempo libero: segmento che in un contesto di incertezza economica tende a cedere terreno. Il quadro aggregato dei primi cinque mesi è però positivo.
Nel cumulato dei primi cinque mesi dell'anno, il mercato totale delle due ruote a motore raggiunge 177.662 unità (+13% sul 2025). Gli scooter guidano con 101.271 immatricolazioni e una crescita del +16,57%; le moto totalizzano 70.823 unità (+7,91%); i ciclomotori chiudono a 5.568 (+18,12%), segmento di nicchia ma con la percentuale di crescita più alta di tutti i comparti.
| Segmento | Mag 2026 | Var % | Gen-Mag 2026 | Var % |
|---|---|---|---|---|
| Scooter | 28.909 | +14,06% | 101.271 | +16,57% |
| Moto | 18.113 | +1,19% | 70.823 | +7,91% |
| Ciclomotori | 1.472 | +0,14% | 5.568 | +18,12% |
| Totale | 48.494 | +8,45% | 177.662 | +13,00% |
Fonte: MIT – Elaborazione UNRAE per ANCMA
Nella classifica del mese, il podio vede tre Honda nei primi sei posti. In cima, come di consueto, l'Honda SH 125 con 2.308 unità, seguita dall'SH 350 con 1.628. Al terzo posto sale lo Zontes ZT368T-G con 1.141 immatricolazioni, uno degli scooter cinesi che ormai si è ritagliato più considerazione. Quarta posizione per lo scooter/moto Honda X-ADV 750 (1.106 unità).
Fanno il loro ingresso prepotente le due Voge Sfida: la SR16 quinta con 943 unità e la SR16 200 all'ottavo posto con 847, segno che il marchio cinese ha ormai conquistato un posizionamento solido nella fascia media degli scooter. Tra le moto, il primo ingresso è alla posizione 19 con l'Honda XL 750 Transalp (513 unità), seguita dalla BMW R 1300 GS al 22° posto (398), dall'Africa Twin al 24° (390) e dalla Yamaha MT-07 che chiude la top 30 con 300 unità.
| Pos. | Modello | Segmento | Unità |
|---|---|---|---|
| 1 | Honda SH 125 | Scooter | 2.308 |
| 2 | Honda SH 350 | Scooter | 1.628 |
| 3 | Zontes ZT368T-G | Scooter | 1.141 |
| 4 | Honda X-ADV 750 | Scooter | 1.106 |
| 5 | Voge Sfida SR16 | Scooter | 943 |
| 6 | Honda SH 150 | Scooter | 875 |
| 7 | Piaggio Liberty 125 ABS | Scooter | 850 |
| 8 | Voge Sfida SR16 200 | Scooter | 847 |
| 9 | Kymco Agility 125 S | Scooter | 845 |
| 10 | Yamaha TMAX | Scooter | 766 |
Fonte: MIT – Elaborazione UNRAE per ANCMA
Nel cumulato gennaio-maggio l'Honda SH 125 guida la classifica assoluta con 9.448 unità, un distacco netto sulla seconda classificata, l'SH 350 ferma a 5.917. Terzo posto per l'SH 150 con 5.408, quarto per l'X-ADV 750 (4.234). Il primo modello non Honda nella classifica assoluta è lo Zontes ZT368T-G al quinto posto con 3.372 unità.
Nella classifica delle sole moto, le adventure confermano la propria leadership: l'Honda Africa Twin guida con 1.823 unità, seguita dalla BMW R 1300 GS (1.737) e dalla Yamaha Ténéré 700 (1.344). Quarta la BMW R 1300 GS Adventure (1.305), quinta la Honda XL 750 Transalp (1.252). Il segmento naked è ben rappresentato dalla Yamaha MT-07 (8ª, 1.149) e dalla Kawasaki Z 900 (10ª, 1.096).
Da segnalare la presenza di Voge con tre modelli nei primi 14: Valico 625DSX (13°, 1.036), Valico 800Rally (14°, 981) e Brivido 125R (17°, 770). CFMOTO appare con la 450MT al 7° posto (1.153) e la 700MT ADV al 27° (532). Due nomi, questi, che soltanto tre anni fa forse conoscevamo appena.
| Pos. | Modello | Segmento | Unità |
|---|---|---|---|
| 1 | Honda Africa Twin | Adventure Off | 1.823 |
| 2 | BMW R 1300 GS | Adventure Off | 1.737 |
| 3 | Yamaha Ténéré 700 | Adventure Off | 1.344 |
| 4 | BMW R 1300 GS Adventure | Adventure Off | 1.305 |
| 5 | Honda XL 750 Transalp | Adventure On | 1.252 |
| 6 | Yamaha Tracer 9 | Turismo | 1.208 |
| 7 | CFMOTO 450MT | Adventure Off | 1.153 |
| 8 | Yamaha MT-07 | Naked | 1.149 |
| 9 | Honda NC 750 X | Adventure On | 1.148 |
| 10 | Kawasaki Z 900 | Naked | 1.096 |
Fonte: MIT – Elaborazione UNRAE per ANCMA
Fuori dal perimetro delle due ruote, ma da monitorare: il mercato dei quadricicli registra a maggio 1.690 unità con un calo del -24,42%. La flessione è trascinata dai quadricicli elettrici (-36,11%, 1.244 unità), mentre i modelli termici crescono del +54,33% (446 unità). Nel cumulato da inizio anno il bilancio resta negativo: 6.699 veicoli e -14,68%.
