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Gennaio e febbraio sono mesi di riscaldamento. Marzo è il primo vero test del mercato delle due ruote a motore, storicamente il mese in cui la stagione prende forma e i volumi cominciano a dire qualcosa di strutturale. Il verdetto del 2026 è positivo: 40.721 unità immatricolate, contro le 33.292 dello stesso mese del 2025, per una crescita del +22,31%.
Un risultato che non va letto in isolamento. Come avevamo già sottolineato analizzando febbraio (+10,20%) e gennaio (+6,57%), il confronto con il 2025 beneficia di una base di partenza non brillante, legata al fine serie Euro 5 che aveva compresso le vendite nella prima parte dell'anno scorso. Ma anche depurato da questo effetto, il mercato sembra tenere una traiettoria genuinamente positiva che invita all'ottimismo nonostante la congiuntura economica e le crisi internazionali possano ricadere sui consumi.
Il cumulato del primo trimestre si assesta a 84.788 unità, con una crescita del +14,77% rispetto alle 73.874 del primo trimestre 2025. Tutti e tre i segmenti contribuiscono: le moto crescono del +13,93% (35.637 unità), gli scooter del +14,65% (46.386 unità), i ciclomotori del +29,39% (2.765 unità).
| Segmento | Marzo 2026 | Marzo 2025 | Var. % | Cumulato 2026 | Cumulato 2025 | Var. % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Moto | 16.939 | 14.822 | +14,28% | 35.637 | 31.279 | +13,93% |
| Scooter | 22.664 | 17.654 | +28,38% | 46.386 | 40.458 | +14,65% |
| Ciclomotori | 1.118 | 816 | +37,01% | 2.765 | 2.137 | +29,39% |
| Totale | 40.721 | 33.292 | +22,31% | 84.788 | 73.874 | +14,77% |
Scorrere la classifica delle Top 30 di marzo 2026 offre uno spaccato fedele delle priorità degli acquirenti italiani e non ci riserva particolari sorprese: le prime quindici posizioni sono occupate interamente da scooter. La prima moto della lista appare solo al 16° posto: è la BMW R 1300 GS, con 495 unità, che si conferma la moto più desiderata nel mese d'apertura della stagione.
In vetta, come da copione, c'è Honda SH 125 con 2.055 targhe, seguita da SH 150 (1.345) e SH 350 (1.282): il tris Honda domina da anni e continua anche con il restyling attuale. Al quarto posto l'X-ADV 750 (960 unità), al quinto l'ADV 350 (921). Insomma Honda piazza cinque modelli nei primi cinque posti assoluti.
La sorpresa del mese è lo scooter crossover Zontes ZT368T-G che si sistema stabilmente al sesto posto con 835 unità. Bene anche Voge, con due modelli nella top 15 (Sfida SR16 200 al decimo posto, Sfida SR16 al dodicesimo): i marchi cinesi sono ormai una componente strutturale della classifica, non più una curiosità, come abbiamo già avuto modo di notare.
Tra le moto, oltre alla BMW R 1300 GS, si fanno notare nel mese Honda Africa Twin (412 unità, 18° assoluta e in vetta nel trimestre), Yamaha Ténéré 700 (388 unità, 19°) e BMW R 1300 GS Adventure (376 unità, 20°): il segmento adventure off-road si conferma dominante nel mondo delle due ruote "vere".
Il cumulato del primo trimestre fotografa una classifica moto in cui l'adventure off-road regna sovrano. Honda Africa Twin guida con 1.033 unità, davanti alle due versioni BMW R 1300 GS che insieme contano 1.731 targhe. Yamaha porta in top 10 ben quattro modelli (Ténéré 700, Tracer 9, MT-07, Tracer 7), confermando la solidità della gamma giapponese sul mercato italiano.
Da segnalare la presenza di CFMoto 450MT al settimo posto (593 unità): un dato che conferma la penetrazione dei brand cinesi anche nel segmento moto, non solo negli scooter entry level. Voge compare invece all'11° posto con la Valico 800 Rally (546 unità), appena fuori dalla top 10.
Alcune considerazioni spicce:
Ducati Multistrada V4 si conferma come la Ducati più venduta nel nostro Paese nonostante non sia, diciamo, un modello popolare come listino. Un po' a sorpresa notiamo che Voge 800Rally vende di più. Come anticipato, la CF 450MT è ormai in zona alta da tempo e si è presa la scena per quel che riguarda il segmento delle 450 adventure: riuscirà a tenerlo con i nuovi arrivi? Nel segmento invece delle Classic, la Honda GB 350S continua ad essere la più gettonata mentre attualmente è la Royal Enfield Guerilla ad essere considerata la seconda, benché sia più modern che classic. La Ducati Panigale V4 è invece la sportiva più venduta in Italia, anche se le immatricolazioni sono "appena" 256.
| Pos. | Marca | Modello | Segmento | Unità Gen-Mar 2026 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Honda | Africa Twin | Adventure off | 1.033 |
| 2 | BMW | R 1300 GS | Adventure off | 948 |
| 3 | BMW | R 1300 GS Adventure | Adventure off | 783 |
| 4 | Yamaha | Ténéré 700 | Adventure off | 749 |
| 5 | Yamaha | Tracer 9 | Turismo | 690 |
| 6 | Honda | NC 750 X | Adventure on | 608 |
| 7 | CFMoto | 450MT | Adventure off | 593 |
| 8 | Yamaha | MT-07 | Naked | 572 |
| 9 | Kawasaki | Z 900 | Naked | 565 |
| 10 | Yamaha | Tracer 7 | Turismo | 560 |
Fonte: ANCMA/UNRAE - elaborazione su dati MIT
Il mercato scooter nel primo trimestre 2026 si riassume in una sola parola: Honda. Cinque modelli nei primi cinque posti, con SH 125 che svetta a quota 5.028 unità — un numero da capogiro per appena tre mesi. La distanza dagli inseguitori è siderale: SH 150 è seconda con 3.388, seguita da SH 350 con 2.777. Fa sempre una certa sensazione vedere un maxi come X-ADV 750, di fatto anello di congiunzione tra moto e scooter, rimanere sempre al ridosso del podio con oltre duemila targhe nel trimestre. Se fosse tra le moto...
| Pos. | Marca | Modello | Unità Gen-Mar 2026 |
|---|---|---|---|
| 1 | Honda | SH 125 | 5.028 |
| 2 | Honda | SH 150 | 3.388 |
| 3 | Honda | SH 350 | 2.777 |
| 4 | Honda | X-ADV 750 | 2.021 |
| 5 | Honda | ADV 350 | 1.766 |
| 6 | Zontes | ZT368T-G | 1.544 |
| 7 | Kymco | Agility 125 S | 1.380 |
| 8 | Yamaha | TMAX | 1.377 |
| 9 | Piaggio | Liberty 125 ABS | 1.350 |
| 10 | Voge | Sfida SR16 200 | 1.189 |
Fonte: ANCMA/UNRAE - elaborazione su dati MIT
Il sesto posto di Zontes ZT368T-G (1.544 unità) è il dato che più merita attenzione: uno scooter di marca cinese, un modello di recente introduzione ancora poco conosciuto ma che ha saputo intercettare il trend, stacca Kymco, Yamaha TMAX e Piaggio. A seguire, Voge Sfida SR16 200 in decima posizione con 1.189 unità conferma la tendenza: i brand di area asiatica non-premium stanno erodendo spazio ai marchi tradizionali nella fascia di prezzo più accessibile.
Piaggio deve accontentarsi del nono posto con Liberty 125 ABS (1.350 unità), mentre la Vespa Primavera 125 è 17ª con 754 unità. Yamaha TMAX tiene l'ottavo posto con 1.377 unità, confermando la leadership nel segmento maxi-scooter premium. Kymco piazza tre modelli nei primi dodici (Agility 125 S, People S 125, People S 200), una presenza massiccia che dimostra la solidità della distribuzione taiwanese in Italia.
Il dato più vivace - e che non ti aspetti - dell'intero primo trimestre 2026 è, sorprendentemente, quello dei ciclomotori: 2.765 unità immatricolate, +29,39% rispetto alle 2.137 del 2025. A marzo il balzo è stato ancora più pronunciato: +37,01% (1.118 vs 816 unità).
Il segmento è guidato come sempre dal Piaggio Liberty 50, che nel cumulato totalizza 607 unità e si conferma il cinquantino più venduto d'Italia con ampio margine anche grazie alle commesse. Alle sue spalle il mercato dei 50 off-road e motard è particolarmente vivace, con Beta RR 50 Motard (316 unità cumulate) e Fantic Motor 50cc Enduro/Motard (182 unità) a trainare il comparto fuoristrada. Nel mese di marzo spicca anche la presenza del Yamaha Neo's EV (40 unità), unico modello elettrico di peso nella top 30 dei cinquantini oltre alle "solite" Talaria.
