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La Super Glide nacque nel 1971 come risposta diretta al film culto Easy Rider. All'epoca Harley-Davidson produceva esclusivamente cruiser, modelli Sportster e le odierne tourer: il primo chopper arrivò quindi proprio con questo modello. In quasi 50 anni di storia, la Super Glide attraversò tre generazioni di motori prima di essere esclusa dal listino nel 2017, quando la famiglia Dyna fu abbandonata e l'intera gamma passò all’attuale motore Milwaukee-Eight.
Ora però, una recente omologazione negli USA, passata quasi in sordina accanto a nuovi modelli come Deadwood e Low Bob presentati a fine maggio 2026, sembra che possa portare al ritorno della Super Glide. Analizzando la gamma attuale Harley-Davidson, la futura Super Glide con motore 117 (1.923cc) si collocherebbe probabilmente tra la Street Bob e la Low Rider S, con un prezzo stimato sotto i 20.000 euro. Questo posizionamento strategico risponderebbe a due esigenze, coprire un vuoto di mercato e alimentare l'ingresso nella categoria dei “Big Twins” rendendo potenzialmente la Street Bob leggermente più economica.
Dal punto di vista tecnico, la Super Glide 2027 sarebbe probabilmente un ibrido tra la Street Bob e la Low Rider S, una sorta di Street Bob raffinata con dettagli più sobri. Resta completamente oscuro se il celebre Boat-Tail (la caratteristica coda a forma di barca) farà ritorno in modo pieno oppure se rientrerà in un accenno estetico più moderato.
Fatto è che la ricomparsa della Super Glide rappresenterebbe un ritorno alle origini del marchio nell'era del custombike di fabbrica, recuperando un'icona che per decenni ha definito lo stile chopper accessibile e non solo una esclusiva di artigiani e preparatori. Con il motore Milwaukee-Eight 117 la nuova generazione promette prestazioni superiori mantenendo l'anima pura che ha reso famoso il modello originale. Non ci resta che attendere qualche mese per sapere davvero con assoluta certezza se la Super Glide tornerà davvero, ma le premesse sono più che incoraggianti.