EICMA 2026: Harley-Davidson stupisce con la Sprint 440. E la 883... [VIDEO e GALLERY]

L'appuntamento con Harley-Davidson a EICMA è di quelli imperdibili, specialmente quest'anno. La casa di Milwaukee ha infatti scelto il palcoscenico milanese per l'anteprima mondiale di una novità "piccola" per cubatura, ma destinata a fare molto rumore: la Sprint 440.
Come spiegato da Francesco Vanni, l'idea alla base di questo progetto è chiara: andare in moto deve essere divertente, ma anche facile da gestire e da mantenere. Il cuore della Sprint 440 segna un atteso ritorno per la casa americana: è un motore monocilindrico raffreddato ad aria e olio. Caratterizzato da una corsa lunga, promette una coppia fantastica e vigorosa già ai bassi regimi, regalando quel piacere di guida tipico di una "vera" Harley, senza la necessità di dover spremere le marce.

Leggerezza ed ergonomia per tutti sotto i 6.000 euro
La Sprint 440 è una moto pensata per accogliere chiunque in sella. Il peso contenuto sotto i 190 kg si abbina a un'ergonomia eccellente: la seduta stretta è posta a soli 67 cm da terra, rendendo l'accesso e la gestione da fermo estremamente semplici. Ma a sorprendere maggiormente è il prezzo: la Sprint 440 si posiziona sotto la soglia dei 6.000 euro, offrendo però la qualità costruttiva e l'attenzione ai dettagli tipiche del marchio.
È la moto ideale per chi si avvicina per la prima volta al mondo H-D, per i giovani, per chi torna in sella dopo una pausa, ma anche per i motociclisti esperti in cerca di un mezzo sbarazzino e divertente. La moto è già disponibile in concessionaria, pronta per essere provata e, soprattutto, personalizzata grazie a un ricco catalogo di accessori ufficiali.

Tra passato e futuro: le Bagger in pista e il ritorno della Sportster 883
La Sprint 440 richiama alla memoria la storica Sprint 250 prodotta in collaborazione con l'italiana Aermacchi, inserendosi perfettamente nella strategia "Back to the bricks" di Harley, volta a riportare l'esperienza del cliente (e della community) al centro delle concessionarie.
Ma Harley-Davidson sta esplorando anche nuovi orizzonti, come dimostra il successo d'immagine ottenuto nel mondiale MotoGP con la spettacolare Bagger World Cup, che ha acceso i riflettori sul lato "performance" del marchio (ricordando che la base di quelle belve da pista è la Road Glide di serie).

Prima di salutarci, Vanni ha confermato l'indiscrezione che in tantissimi stavano aspettando: la mitica Sportster 883, un pilastro storico per il mercato europeo, tornerà in gamma. Il prezzo si posizionerà intorno ai 10.000 euro, andando a riempire lo spazio tra la nuova entry-level Sprint 440 e i modelli superiori. Un motivo in più per passare allo stand Harley-Davidson!