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Le Strane di Moto.it: Ducati Streetfighter 1098S

- La Streetfighter 848 ha riacceso i riflettori sulla potente naked bolognese. Il nostro lettore Claudio non ha perso tempo e ci ha mandato le foto della sua special su base 1098S, in vendita su Moto.it
Le Strane di Moto.it: Ducati Streetfighter 1098S

 
Claudio  Tabellini è un vero amante della Ducati Streetfighter 1098S. Dopo averne posseduta per poco tempo una (presto rivenduta su Moto.it perché non era ancora scattata la scintilla), l'ha ricomprata. Ma ha deciso di mettere mano alla moto, per ovviare a quelle che secondo lui erano le pecche di gioventù di una moto potente e leggerissima. L'officina SBK Corse dei suoi amici Mirco e Valter ha messo mano alla Ducati Streetfighter 1098S, l'estetica non è stata stravolta, mentre alla ciclistica sono stati dedicati alcuni interventi su consiglio dello stesso proprietario.

Telaio modificato

La forcella Ohlins è stata ritarata, sostituite le molle, è stato montato un attacco del manubrio della Ducabike che permette di regolare l'avanzamente del manubrio e l'altezza. Poi è stato sostituito il mono posteriore con un Ohlins TTX36, adatto a una moto con queste prestazioni. E infine la chiave di volta: Pierobon ha realizzato un telaio con angolo del cannotto di sterzo portato a  24,5°, inclinazione a quanto pare ideale, perché adesso la 848 Streertfighter adotta lo stesso angolo.
La moto ha subito altri piccoli miglioramenti, gli attacchi delle pedane sono stati sostituiti con altri ricavati dal pieno e poi saldati per aumentarene la rigidità. Nel punto di fisaggio superiore del mono sono stati applicati dei fazzoletti sempre per irrobustire. Il tutto verniciato di colore rosso Ducati.
Oltre a queste, che sono le modifiche più importanti, sono stati montati una frizione antisaltellamento, e un pistoncino maggiorato per avere una leva della frizione morbida, e leve Ducati Performance.


Ammortizzatore di sterzo

E' stato aggiunto anche un ammortizzatore di sterzo Ohlins perché chiudendo l'angolo di sterzo da 25,6° a 24,5° la moto aveva una tendenza maggiore ad alleggerirsi sull'anteriore. Sono stati montati anche tubi freno racing, con il collegamento diretto tra la pompa e le pinze tramite un T, e non più il cavallotto tra le due pinze. Il risultato, mantenendo dischi originali, pompa originale, pinze originali è una frenata a detta del proprietario più modulabile.


Estetica


Il carbonio è stato tutto sostituito con  quello fornito da Slovakia Carbon, dalla trama leggermente diversa. L'asta di reazione posteriore è stata cambiata. Gli scarichi sono ora Akrapovic, omologati Euro3 ,ed è stato aggiunto un filtro aria BMC. I cerchi sono Marchesini forgiati in magnesio. Davanti al pilota compare ora un contamarce.

Il prezzo della trasformazione

Il telaio modificato costa 1.700 euro, più il montaggio e lo smontaggio che richiedono ulteriori 700 euro;  il mono posteriore TTX ha un prezzo di 1.200 euro montato e la frizione STM richiede altri  700 euro. Queste sono le cose importanti. Secondo Claudio Tabellini la moto su strada regala divertimento e sicurezza senza eguali. 
La moto è ora in vendita su Moto.it, clicca qui per leggere l'annuncio del proprietario e scoprire qual è la cifra richiesta da Claudio.

  • mahori85, lecco (LC)

    Pierobon?

    Mica un cretino qualunque prepara i telai per le moto del CIV e per la superbike, inoltre produce le sue special molto quotate anche all'estero..
    Complimenti per il mezzo, e per le modifiche!!
  • maciste74_1, Porto Mantovano (MN)

    Modifica al canotto? finalmente qualcuno ci ha pro

    ciao Tabbe complimenti x l'azzardo anche xché concordo con tutto quel che dici,ed anche io vorrei provare sta modifica (a me piace+la montagna della pista,ma non curvo come vorrei) indipercui ti chiedo il numero di telefono del officina SBK Corse x poter modificare la mia SF1098 base.Ti ringrazio anticipatamente,se inoltre x te non é un disturbo posso chiederti,al tuo mail,info sul risultato? mio mail:[email protected]
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Scheda tecnica

Ducati Streetfighter S (2009 - 14)
  • Informazioni generali
  • Misure
  • Motore
  • Ciclistica
  • Batteria
  • Marca Ducati
  • Modello Streetfighter
  • Allestimento Streetfighter S (2009 - 14)
  • Categoria Naked
  • Inizio produzione 2008
  • Fine produzione 2013
  • Prezzo da 19.548 - franco concessionario
  • Garanzia n.d.
  • Optional n.d.
  • Lunghezza n.d.
  • Larghezza n.d.
  • Altezza n.d.
  • Altezza minima da terra n.d.
  • Altezza sella da terra MIN 840 mm
  • Altezza sella da terra MAX n.d.
  • Interasse n.d.
  • Peso a secco 167 Kg
  • Peso in ordine di marcia n.d.
  • Cilindrata 1.099 cc
  • Tipo motore n.d.
  • Tempi 4
  • Cilindri 2
  • Configurazione cilindri a V
  • Disposizione cilindri longitudinale
  • Inclinazione cilindri n.d.
  • Inclinazione cilindri a V 90
  • Raffreddamento a liquido
  • Avviamento elettrico
  • Alimentazione n.d.
  • Alesaggio n.d.
  • Corsa n.d.
  • Frizione n.d.
  • Numero valvole n.d.
  • Distribuzione n.d.
  • Ride by Wire n.d.
  • Controllo trazione n.d.
  • Mappe motore n.d.
  • Potenza 155 cv - 114 kw - 9.500 rpm
  • Coppia 12 kgm - 115 nm - 9.500 rpm
  • Emissioni Euro 3
  • Depotenziata No
  • Tipologia cambio meccanico
  • Numero marce 6
  • Presenza retromarcia No
  • Consumo medio VMTC n.d.
  • Capacità serbatoio carburante 16,5 lt
  • Capacità riserva carburante n.d.
  • Trasmissione finale n.d.
  • Telaio n.d.
  • Sospensione anteriore n.d.
  • Escursione anteriore n.d.
  • Sospensione posteriore n.d.
  • Escursione posteriore n.d.
  • Tipo freno anteriore doppio disco
  • Misura freno anteriore 330 mm
  • Tipo freno posteriore disco
  • Misura freno posteriore 245 mm
  • ABS No
  • Tipo ruote n.d.
  • Misura cerchio anteriore 17 pollici
  • Pneumatico anteriore n.d.
  • Misura cerchio posteriore 17 pollici
  • Pneumatico posteriore n.d.
  • Batteria n.d.
  • Capacità n.d.
  • Autonomia e durata n.d.
  • Batteria secondaria n.d.
Ducati

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