Curiosità

Divergent Dagger, una moto ottenuta in stampa 3D

- Un interessante prototipo con motore Kawasaki H2 e telaio ottenuto per stampa 3D al Salone di Los Angeles

La Dagger (pugnale) è una moto realizzata dalla Divergent, azienda specializzata in stampa 3D che lo scorso anno al Salone di Los Angeles aveva realizzato un'intera supercar. Quest'anno ci riprova con una moto il cui telaio è ottenuto per stampa 3D, ed imbriglia niente meno che il quattro cilindri sovralimentato della Kawasaki H2.

Curiosità o futuro della produzione? Commentate e fateci sapere la vostra!

  • Mick82562, Matelica (MC)

    l'additive manufacturing si sta sviluppando in fretta, manca ancora il matriale giusto, ma il settore si sta concentando li.
    Filamenti arricchiti con fibre composite vemgono già usati dai vari fablab, e grossi player come HP stanni investendo milioni di $ in ricerca e sviluppo.
  • FabioBrutale, Basiano (MI)

    Ma la stampa 3D serve solo ad abbattere i costi di prototipazione. Cioè, a seguito di una progettazione in tre dimensioni, si va a stampare direttamente l'oggetto solo per dare un'idea, a chi commissiona il lavoro, del prodotto finito. Senza avere lavorazioni meccaniche con stampi, CNC etc.
    In caso di approvazione del progetto, si passerebbe poi alla produzione con le tecnologie più adatte attualmente disponibili.
    Comunque la moto è bella!
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Scheda tecnica

Kawasaki Ninja H2 (2015 - 16)
  • Informazioni generali
  • Misure
  • Motore
  • Ciclistica
  • Batteria
  • Marca Kawasaki
  • Modello Ninja H2
  • Allestimento Ninja H2 (2015 - 16)
  • Categoria Super Sportive
  • Inizio produzione 2014
  • Fine produzione 2016
  • Prezzo da 26.000 - franco concessionario
  • Garanzia n.d.
  • Optional n.d.
  • Lunghezza 2.085 mm
  • Larghezza 770 mm
  • Altezza 1.125 mm
  • Altezza minima da terra 130 mm
  • Altezza sella da terra MIN 825 mm
  • Altezza sella da terra MAX n.d.
  • Interasse 1.455 mm
  • Peso a secco n.d.
  • Peso in ordine di marcia 238 Kg
  • Cilindrata 998 cc
  • Tipo motore termico
  • Tempi 4
  • Cilindri 4
  • Configurazione cilindri in linea
  • Disposizione cilindri trasversale
  • Inclinazione cilindri n.d.
  • Inclinazione cilindri a V n.d.
  • Raffreddamento a liquido
  • Avviamento elettrico
  • Alimentazione iniezione
  • Alesaggio 76 mm
  • Corsa 55 mm
  • Frizione multidisco
  • Numero valvole 4
  • Distribuzione bialbero
  • Ride by Wire n.d.
  • Controllo trazione n.d.
  • Mappe motore n.d.
  • Potenza 200 cv - 147 kw - 11.000 rpm
  • Coppia 14 kgm - 134 nm - 10.500 rpm
  • Emissioni Euro 3
  • Depotenziata No
  • Tipologia cambio meccanico
  • Numero marce 6
  • Presenza retromarcia No
  • Consumo medio VMTC n.d.
  • Capacità serbatoio carburante 17 lt
  • Capacità riserva carburante n.d.
  • Trasmissione finale catena
  • Telaio A traliccio, in acciaio ad alta resistenza con piastra supporto forcellone
  • Sospensione anteriore Forcella rovesciata da 43 mm, smorzamento della compressione e dell’estensione regolabili, precarico molla regolabile e molle di fondo corsa
  • Escursione anteriore 120 mm
  • Sospensione posteriore New Uni-Track con ammortizzatore a gas a serbatoio separato. Smorzamento in compressione regolabile a doppia velocità (alta/bassa), Smorzamento estensione regolabile, Precarico molla regolabile
  • Escursione posteriore 135 mm
  • Tipo freno anteriore doppio disco
  • Misura freno anteriore 330 mm
  • Tipo freno posteriore disco
  • Misura freno posteriore 250 mm
  • ABS No
  • Tipo ruote integrali
  • Misura cerchio anteriore 17 pollici
  • Pneumatico anteriore 120/70ZR17M/C (58W)
  • Misura cerchio posteriore 17 pollici
  • Pneumatico posteriore 200/55ZR17M/C (78W)
  • Batteria n.d.
  • Capacità n.d.
  • Autonomia e durata n.d.
  • Batteria secondaria n.d.
Kawasaki

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