Moto di media cilindrata: è un ritorno alle origini?

Ormai è un tema trito e ritrito. L'invecchiamento della popolazione è una delle trasformazioni demografiche e strutturali più profonde del nostro secolo. In Italia e in Europa questo fenomeno ha raggiunto livelli record. Quasi un cittadino su quattro in Italia ha più di 65 anni (il 24,7% della popolazione). Si assiste poi al crollo della natalità (circa 1,3 figli per donna) e alla crescita record dell'aspettativa di vita (oggi siamo a 83 anni, tra i migliori al mondo).
Ma che c'entra questo su Moto.it? C'entra, eccome se c'entra. E lo vedremo tra pochi giorni, all'EICMA. Il mercato sta cambiando altrettanto velocemente. 

Nella foto in copertina c'è una BMW F450GS in impennata.

Fino a ieri, venivano chiamate medie cilindrate le 700/800 (mea culpa, eravamo spesso i primi a farlo). Oggi queste sono propriamente tornate a essere maximoto, mentre la categoria delle medie è finalmente popolata da moto degne di questo nome.

C'è voglia di moto facili da guidare, ma anche da manovrare. Lo dimostra il mercato. Nel 2026 ai primi posti ci sono sempre loro, la R1300GS e l'Africa Twin. Ma spicca la crescita di altre meno maxi, come Transalp e Ténéré, subito a ridosso delle maxi. E al sesto posto, staccata di una inezia, la CFMoto 450 MT, ben più leggera (e meno cara).
Ci siamo davvero stancati (e forse anche un po' impauriti) delle maxi moto? Diteci la vostra esperienza: siete passati negli ultimi anni a una moto di cilindrata più contenuta?
Se sì, perché l'avete fatto e come vi siete trovati? E' stata una scelta economica o c'è dell'altro?
Fatecelo sapere!

Le vendite di moto in Italia fino a settembre 2026