CFMoto 250 CL-X. Presentata la piccola classica

Lanciata in Cina la CL-X 250 di CFMoto, una neo classica del tutto simile alla nuova 700 Heritage da poco in vendita in Italia. Che in versione 300 potrebbe arrivare anche da noi

30 dicembre 2021

Ve ne avevamo dato notizia pochi mesi fa quando in Cina CFMoto aveva registrato al Ministero dell'industria cinese tre nuovi modelli nelle cilindrate 250 e 300.

Ora CFMoto ha lanciato ufficialmente la 250 CL-X diffondendone le prime immagini.
Si tratta di un modello di stile retrò che esteticamente si ispira dichiaratamente alla 700 CL-X Heritage da pochi mesi in vendita anche in Italia e che nella struttura tecnica riprende motore e ciclistica della naked CFMoto 250 NK.

A cambiate sono appunto le sovrastrutture, con il serbatoio muscoloso e la coda che ricorda la Ducati Diavel. Il fanale rotondo ha la luce diurna DRL con disegno a X e c'è una nuova strumentazione di forma tonda invece che squadrata.
Due le colorazioni: nera con grafica blu e giallo/bianca con grafica grigia, le luci sono full led.

Il motore monocilindrico ha raffreddamento a liquido e distribuzione bialbero e quattro valvole, l'alimentazione è a iniezione e le prestazioni sono indicate in 26,5 cavalli a 9.200 giri e in 22 Nm di coppia massima a 7.250 giri; il cambio è a sei marce e l'omologazione standard è Euro 5.
Ci sono due mappe motore: Sport ed Eco.

Il telaio in tubi di acciaio a struttura superiore è completato da forcella rovesciata con steli da 37 mm ammortizzatore centrale posteriore.

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Le ruote sono da 17 pollici, il disco anteriore – frenato da pinza ad attacco radiale a quattro pistoncini – è da 292 mm e il passo è di 1.360 mm. Il peso in ordine di marcia dovrebbe attestarsi attorno ai 150 kg.

Poiché in Italia è commercializzata la versione 300 NK è probabile che in Europa possa arrivare una 300 CL-X: il motore di 292 cc e 28 cavalli omologato Euro5 del resto già c'è.

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