ARAS sulle moto: Valeo e Hero svelano nuovi radar e telecamere evolute per evitare incidenti

Un'alleanza strategica

L'accordo siglato tra il gigante francese della componentistica automotive Valeo e il leader indiano delle due ruote Hero MotoCorp rappresenta molto più di una semplice collaborazione commerciale: è un vero e proprio spartiacque tecnologico per il settore motociclistico. L'unione dell'expertise di Valeo nella sensoristica avanzata e nell'elaborazione delle immagini con la forza produttiva e commerciale di Hero nel subcontinente indiano ha l'ambizioso obiettivo di sviluppare una piattaforma ARAS progettata specificamente per le esigenze uniche dei veicoli a due ruote. Come ha dichiarato Marc Vrecko, CEO della Divisione Brain di Valeo, questa partnership rientra nella strategia globale dell'azienda per portare tecnologie d'avanguardia nel mercato indiano e oltre, mentre Ram Kuppuswamy, responsabile operativo di Hero MotoCorp, ha evidenziato il passo concreto verso una mobilità più intelligente e sostenibile.

Non è un caso che l'integrazione dei nuovi sistemi partirà proprio dalla linea VIDA, la gamma di veicoli elettrici di Hero.

Cosa sono gli ARAS e perché sono importanti per le moto

Gli ARAS (Advanced Rider Assistance Systems) rappresentano l'evoluzione naturale degli ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) che hanno rivoluzionato la sicurezza automobilistica negli ultimi dieci anni. Nel mondo delle automobili, questi sistemi hanno dimostrato di poter ridurre fino al 40% gli incidenti stradali, grazie a tecnologie come il controllo adattivo della velocità, il mantenimento della corsia e la frenata automatica d'emergenza. Tuttavia, applicare questi sistemi alle motociclette presenta sfide completamente diverse e, paradossalmente, ancora più urgenti.

Gli ARAS per motociclette devono però affrontare complessità uniche: il veicolo si inclina in curva fino a 60 gradi, è esposto direttamente agli elementi atmosferici, subisce vibrazioni intense e ha una dinamica di guida dove equilibrio e reattività sono fondamentali. I sensori radar e le telecamere devono essere calibrati per riconoscere situazioni tipiche della guida in moto, come il filtraggio nel traffico, i sorpassi ravvicinati e le frenate d'emergenza con il veicolo inclinato. La vera sfida è creare un sistema che assista il conducente senza interferire con quella connessione diretta tra pilota e mezzo che rappresenta l'essenza stessa dell'esperienza motociclistica.

Il pacchetto tecnologico: radar e telecamere per una guida più sicura

Durante la presentazione al CES 2026, il sistema ha mostrato un livello di integrazione tra diversi moduli tecnologici. Sul fronte radar, le funzionalità includono Avviso di Collisione Frontale, Avviso di Distanza, Assistenza al Cambio di Corsia, Rilevamento Angolo Cieco e Avviso di Collisione Posteriore.

Le telecamere intelligenti, dal canto loro, offrono Rilevazione Pedoni, Rilevazione della Corsia, Riconoscimento dei Segnali Stradali e Avviso di Uscita dalla Corsia. Una caratteristica distintiva del sistema è la capacità di operare efficacemente anche in condizioni di scarsa illuminazione, un aspetto fondamentale per la guida notturna e urbana. L'integrazione tra radar e telecamere promette di creare una rete di protezione a 360 gradi intorno al conducente, compensando i limiti della percezione umana e intervenendo in situazioni critiche.

L'introduzione di sistemi ARAS sulle motociclette promette di ridurre drasticamente gli incidenti causati da errori di percezione, sorpassi rischiosi e distrazioni del conducente. Secondo le statistiche, una percentuale significativa degli incidenti motociclistici è dovuta proprio a questi fattori umani, che la tecnologia potrebbe contribuire a mitigare fornendo avvisi tempestivi e, potenzialmente, interventi automatici.

Immagine apertura generata da AI