Eicma 2014

Aprilia RSV4 RR e Tuono V4 1100, video EICMA

- Due importanti novità super sportive di Aprilia, fresca vincitrice del titolo mondiale Superbike. Sono la RSV4 RR, migliorata sotto tutti i fronti, e la naked da pista Tuono V4 salita alla cilindrata 1100 e ulteriormente affinata. Nico Cereghini intervista Romano Albesiano, responsabile dell'attività sportiva Aprilia


Due importanti novità super sportive a Eicma da parte di Aprilia, fresca vincitrice dei titoli mondiali Superbike 2014 piloti e costruttori. Sono la RSV4 RR, migliorata sotto tutti i fronti, e la naked da pista Tuono V4 salita alla cilindrata 1100 e ulteriormente affinata. Nico Cereghini intervista Romano Albesiano, responsabile dell'attività sportiva Aprilia oltre che a capo del centro tecnico moto del Gruppo Piaggio.

Sulla RSV4 RR è stato compiuto un deciso salto in avanti sul fronte delle prestazioni – sono oltre 200 i cavalli di potenza - e della guidabilità. Con un assetto evoluto e con importanti evoluzioni anche nell'elettronica è migliorato il potenziale in pista. Con questa moto Aprilia vuole partecipare da protagonista nei vari campionati per le derivate di serie come ad esempio la Superstock.
Sulla RSV4 RR, l'aPRC è stato ulteriormente evoluto per adeguarsi ancor meglio alle nuove caratteristiche di motore e ciclistica, soddisfacendo le esigenze specifiche dell'amatore come del pilota professionista. Il nuovo sistema si integra ancora meglio con la fine gestione elettronica del full ride-by-wire multimappa del V4 di Aprilia. Prezzo da definire.

L'altra novità di Milano targata Aprilia è la Tuono V4 1100. Albesiano ricorda che è stato il modello che ha fatto riscoprire un nuovo filone, ripreso poi da altri, e che Aprilia ha voluto ristabilire le distanze dalla concorrenza grazie al V4 da 175 cavalli e a un assetto più controllato, Due i modelli in gamma, RR e Factory, caratterizzati da diversi allestimenti. L'obiettivo principale delle modifiche apportate è stato quello di aumentare la coppia (ora a 120 Nm) soprattutto ai regimi medio bassi. Per raggiungerlo è stata elevata la cilindrata, grazie al nuovo alesaggio dei cilindri che passa da 78 a 81 mm. L'aumento della cubatura ha permesso inoltre di ottenere prestazioni superiori anche in termini di potenza disponibile. Il prezzo è di 16.220 euro franco concessionario.

  • ginonix, Cosio Valtellino (SO)

    Ma...

    Non capisco che senso abbia aumentare a 1100 la tuono, e lasciare invecchiare la griso, che sembra il momento giusto per rinfrescarla e crearne un paio di versioni... tanto la tuono factory era esplosiva anche col v4 1000! Complimenti per rsv4 fr ed rr due moto da sogno!
  • pako34, Caselle Torinese (TO)

    arturo22

    aprilia nel suo listino ha già moto per giocare e per consumare poco (visto i tempi )addirittura c'è una moto con il cambio automatico( selezionabile dal manubrio ) per la città.Vogliamo parlare di potenza eccessive ?
    allora come mai nessuno critica il kawa Mazinga ?il telaio di quella sta a zero !
    Sono convinto che se la tuono era made in jap TUTTI a dire che era una grande moto !
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