Triumph Speed Triple 1050 (2005 - 11)
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Cilindrata1.050,0 cc
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Peso a secco189 kg
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Sella815 mm
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Marca Triumph Modello Speed Triple 1050 Allestimento Speed Triple 1050 (2005 - 11) Categoria Naked Prezzo 11.700 € Inizio produzione 2005 Fine produzione 2012 Garanzia Optional Versione Black a 11.500 Euro. Versione SE a Euro 12.400 Lunghezza 2.115 mm Larghezza 780 mm Altezza n.d. Altezza minima da terra n.d. Altezza sella da terra MIN 815 mm Altezza sella da terra MAX n.d. Interasse n.d. Peso a secco 189 kg Peso in ordine di marcia n.d. Cilindrata 1.050 cc Tipo motore n.d. Tempi 4 Cilindri 3 Configurazione cilindri in linea Disposizione cilindri trasversale Inclinazione cilindri n.d. Inclinazione cilindri a V n.d. Raffreddamento a liquido Avviamento elettrico Alimentazione n.d. Alesaggio n.d. Corsa n.d. Frizione n.d. Numero valvole n.d. Distribuzione n.d. Ride by Wire n.d. Controllo trazione n.d. Mappe motore n.d. Potenza Coppia Emissioni Euro 3 Depotenziata No Tipologia cambio meccanico Numero marce 6 Presenza retromarcia No Consumo medio VMTC n.d. Capacità serbatoio carburante 21 lt Capacità riserva carburante n.d. Trasmissione finale n.d. Telaio n.d. Sospensione anteriore n.d. Escursione anteriore n.d. Sospensione posteriore n.d. Escursione posteriore n.d. Tipo freno anteriore doppio disco Misura freno anteriore 320 mm Tipo freno posteriore disco Misura freno posteriore 220 mm ABS No Tipo ruote n.d. Misura cerchio anteriore 17 pollici Pneumatico anteriore n.d. Misura cerchio posteriore 17 pollici Pneumatico posteriore n.d. Batteria n.d. Capacità n.d. Autonomia e durata n.d. Batteria secondaria n.d. CRM non si assume alcuna responsabilità per la correttezza dei dati - © RIPRODUZIONE RISERVATA
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Tutte le versioni dello stesso modello
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PrezzoCilindrataPotenzaPeso a secco
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Altre informazioni
Triumph Motorcycles S.r.l.
Via R. Morandi, 27/B
20090 Segrate (MI) - Italia
02 84130994
stefano.nizzola@triumph.co.uk
https://www.triumphmotorcycles.it
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DomandaCiao a tutti, chiedo ai possessori di Triumph Speed Triple RS o anche più in generale a chi possiede una naked potente se queste moto soffrono troppo nel traffico cittadino e diventano inguidabili. Vorrei acquistare appunto una RS ma la devo anche usare per andare al lavoro (traffico romano). Che ne dite? Grazie in anticipo. Al
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DomandaCiao a tutti! Sono un felice possessore di Triumph Speed Triple 1050 anno 2011, dopo aver avuto per anni moto giapponesi tra cui due splendide Kawasaki Z 750. Non mi lamento di nulla tranne un piccolo particolare a me fastidioso: il cambio. Ho notato, rispetto alle precedenti moto, che è un po' duro e a tratti impreciso (soprattutto da fermo e a freddo alla ricerca del folle). Qualcuno può darmi qualche consiglio? A parte questo tutto ok! Immagino anche, correggetemi se sbaglio, che qualche piccolo strappo in decelerazione sia normale per un tale tre cilindri (dopo aver guidato per anni "orologi" made in japan la differenza la sento).
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DomandaCiao ragazzi, ho un problema nella guida della mia Speed RS, ovvero scivolo troppo in avanti in frenata e in discesa. Ho provato a montare dei pad in gomma negli svasi del serbatoio, ma restano cmq troppo in alto mentre le mie ginocchia arrivano all'altezza dei 2 carterini in plastica allungati se non addirittura sul tubo più in alto del telaio. Come faccio? Io pensavo e se faccio rivestire in gomma i 2 carterini di plastica? Avete altre soluzioni e magari con foto?
