Velocità minore

Fast Endurance, il monomarca Moto Guzzi

- Un trofeo sotto l'egida della Federazione: cinque gare da 60 minuti con la nuova V7-III, equipaggi da due piloti

Nel 2019 debutterà il trofeo Moto Guzzi Fast Endurance, serie monomarca organizzata insieme alla FMI. Il Trofeo vedrà al via equipaggi composti da due piloti in sella alle Moto Guzzi V7 III Stone allestite con un kit ovviamente uguale per tutti.
Una formula che vuole avvicinare alle corse non solo il classico gentleman rider, ma anche chi non abbia mai affrontato l'avventura delle gare in pista, grazie anche a tante attività collaterali che coinvolgeranno piloti, amici e familiari.

Il format prevede per ogni appuntamento una gara fast endurance della durata di 60 minuti, con tanto di partenza stile Le Mans e cambio pilota a metà corsa. La partecipazione è naturalmente vincolata al possesso della licenza Velocità e all'allestimento di una Moto Guzzi V7 III Stone con il kit sviluppato da Guareschi Moto, da parte dalla rete vendita Moto Guzzi.

A breve calendario e dettagli.

 

  • Andrea.Turconi, Rho (MI)

    Questa moto ..... per un Guzzista è ... la morte nel cuore, leggo nell' altro articolo sulle comparative la V7 primeggiare e qui vedo una moto più vecchia dell' originale .... magari da 10k ...... ma fa a ciapà i rat.
  • Andrea 'Artù' Artusi, Dolo (VE)

    ...è proprio in quello che scrive il problema. In questo momento le uniche motorizzazioni Moto Guzzi che superano l'euro 4 sono lo small block della V7 e il nuovo V85, oppure com un salto molto grande il grosso 1400 della California. A questi si potrebbe anche forse mettere un compressore volumetrico, ma a che prezzo? E con che vantaggi?

    Per fare un 1200 su cui installarlo che superi le morme antinquinamento attuali bisognerebbe, come fatto per la V85, ripartire da zero e riprogettarlo o adottare il raffreddamento a liquido. Tutte spese enormi per un settore come quello delle sportive stradali che da bassissimi ritorni in termini economici.
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Scheda tecnica

Moto Guzzi V7 III Stone (2019)
  • Informazioni generali
  • Misure
  • Motore
  • Ciclistica
  • Batteria
  • Marca Moto Guzzi
  • Modello V7
  • Allestimento V7 III Stone (2019)
  • Categoria Naked
  • Inizio produzione 2018
  • Fine produzione n.d.
  • Prezzo n.d.
  • Garanzia n.d.
  • Optional n.d.
  • Lunghezza 2.185 mm
  • Larghezza n.d.
  • Altezza 1.110 mm
  • Altezza minima da terra 150 mm
  • Altezza sella da terra MIN 770 mm
  • Altezza sella da terra MAX n.d.
  • Interasse 1.463 mm
  • Peso a secco 189 Kg
  • Peso in ordine di marcia 209 Kg
  • Cilindrata 744 cc
  • Tipo motore termico
  • Tempi 4
  • Cilindri 2
  • Configurazione cilindri a V
  • Disposizione cilindri trasversale
  • Inclinazione cilindri -
  • Inclinazione cilindri a V 90
  • Raffreddamento ad aria
  • Avviamento elettrico
  • Alimentazione iniezione
  • Alesaggio 80 mm
  • Corsa 74 mm
  • Frizione monodisco
  • Numero valvole 2
  • Distribuzione monoalbero
  • Ride by Wire No
  • Controllo trazione
  • Mappe motore 2
  • Potenza 52 cv - 38 kw - 6.200 rpm
  • Coppia 6 kgm - 60 nm - 4.900 rpm
  • Emissioni Euro 4
  • Depotenziata
  • Tipologia cambio meccanico
  • Numero marce 6
  • Presenza retromarcia No
  • Consumo medio VMTC n.d.
  • Capacità serbatoio carburante 21 lt
  • Capacità riserva carburante 4 lt
  • Trasmissione finale albero
  • Telaio Telaio tubolare a doppia culla scomponibile in acciaio ALS
  • Sospensione anteriore Forcella telescopica idraulica, Ø 40 mm
  • Escursione anteriore 130 mm
  • Sospensione posteriore Forcellone oscillante in lega leggera, con 2 amm. Kayaba regolabili nel precarico molla.
  • Escursione posteriore 93 mm
  • Tipo freno anteriore disco
  • Misura freno anteriore 320 mm
  • Tipo freno posteriore disco
  • Misura freno posteriore 260 mm
  • ABS
  • Tipo ruote integrali
  • Misura cerchio anteriore 18 pollici
  • Pneumatico anteriore 100/90/18"
  • Misura cerchio posteriore 17 pollici
  • Pneumatico posteriore 130/80/17"
  • Batteria n.d.
  • Capacità n.d.
  • Autonomia e durata n.d.
  • Batteria secondaria n.d.
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