MotoGP 2026. GP di Ungheria. Iker Lecuona, quello che non ti aspetti! Subito veloce con la Ducati: "Nel box ho visto P10 e ho iniziato a ridere"

Iker Lecuona è tornato su una MotoGP dopo tre anni (quando correva con Honda in SBK) ed è tornato con il sorriso di chi si è divertito davvero.

Lecuona è andato forte!

Lo spagnolo classe 2000 - due anni in MotoGP, 2020 e 2021 con KTM - è stato chiamato dal team Gresini Ducati per sostituire Álex Márquez.

Il pilota, ora Aruba Ducati in SBK, ha sorpreso anche sé stesso: subito veloce, vicino alla Q2 e felice “come un bambino” nel box.

Risposte in spagnolo, di seguito.

Ti abbiamo visto spesso tra i primi dieci. A un certo punto abbiamo pensato che tu potessi andare davvero in Q2!

"Te lo dico sinceramente: è stato proprio così. Sono entrato nel box, ho visto P10 e ho iniziato a ridere. Mi sono detto: “Wow, molto bene”. No, non me l’aspettavo. Anche i ragazzi, i meccanici, si mettevano a ridere. Mi hanno detto: “Tu ti sei divertito, ma anche noi”. Ero come un bambino. Oggi è stato così: entro nel box, vedo decimo e dico: “Va bene, benissimo”"

Te lo saresti immaginato?

"No, no. È stata una sorpresa, chiaramente. Anche perché ho fatto due giri praticamente identici: uno con il riferimento di Pecco, l’altro da solo. Siamo rimasti molto vicini. Peccato per quella bandiera gialla causata dalla caduta di Binder, perché stavo arrivando più veloce. Avevo circa due decimi e mezzo di vantaggio. Guardando il mio ideal time, prendendo quei due settori in cui ero più rapido, sarei stato quasi dentro la Q2. Però va bene così: avrò altri quindici minuti in Q1 per godermi questa MotoGP"

Non è sempre un male partire dalla Q1. A volte c’è chi è passato dalla Q1 e poi ha fatto podio o addirittura ha vinto la gara...

"Sì, è vero. Io intanto voglio finire nei punti. Se si possono fare punti, siamo lì. Poi vedremo. È vero che ho iniziato a sentirmi più comodo, a guidare un po’ di più come piace a me, come guidavo una MotoGP in passato. Però è anche vero che, anche se in Superbike finisco senza problemi le gare, qui lavoriamo in un modo molto diverso"

Ti riferisci anche alla posizione in sella?

"Sì. Qui le braccia sono molto più distese, quindi lavoriamo molto di più con la parte anteriore delle spalle. Dopo i time attack, con la tensione, la bocca secca, i nervi, mi sono fermato e ho detto: “Uff, le spalle”. So già che soffrirò, perché non sono abituato a guidare questa moto. Anche se faccio tre gare in un weekend in Superbike, la MotoGP è un’altra cosa. La potenza, la frenata, tutto cambia. Però me la sto passando come un bambino"

Cosa ti piace di più della MotoGP e cosa invece trovi più difficile?

"Mi piace tantissimo la potenza di questa moto, soprattutto in accelerazione. Mi piace anche l’elettronica, perché funziona in modo incredibile, e la frenata mi fa impazzire: il modo in cui frena è impressionante. La cosa più difficile, invece, è proprio l’accelerazione. In questo momento quella accelerazione, insieme all’aerodinamica e al feeling nei cambi di direzione, non è facile da gestire. Però soprattutto l’accelerazione sarà la cosa che mi costerà di più, perché io arrivo dalla Pirelli e si lavora in modo diverso. Negli ultimi sei anni ho guidato una moto diversa, negli ultimi tre con Michelin in MotoGP. Bisogna cambiare mentalità. Sto cambiando, ma non è facile"