Il paradiso dei ducatisti [VIDEO]

Un viaggio nella storia Ducati un percorso che abbraccia oltre trent’anni di storia sportiva e stradale della Casa di Borgo Panigale, proprio nell’anno in cui Ducati celebra il suo centenario, e che vede affiancate le moto stradali alle loro sorelle "race", spesso vincitrici di campionati mondiali! Gustatevi il video: Realizzata grazie alla collaborazione con ASI, Ducartist e con i collezionisti che hanno messo a disposizione pezzi unici e moto straordinarie, l'esposizione è da brivido: la Ducati 851 SP3 del 1991, considerata la prima vera superbike Ducati, affiancata ad un esemplare stradale trasformato in versione racing dall’officina NCR, con scarichi Termignoni, cerchi Marchesini e addirittura un quickshifter ante litteram. Poi arriva Lei, l’icona assoluta: la 916. La moto che ha cambiato il design delle sportive, evoluta poi in 996 e 998. Punta il naso verso la sua omologa racing che ancora racconta di come è stata maltrattata da un certo Fogarty ed è impossibile non emozionarsi davanti alle linee di Tamburini, ancora attuali. Non solo Superbike: in mostra anche la 748 SPS, protagonista del mondiale Supersport vinto nel 1997 con Casoli, testimone di un'epoca diversa del mondiale SBK/SSP. Il viaggio continua con la 999, una moto che all'atto della sua presentazione sconcertò il popolo ducatista sul lato del design ma che oggi è molto rivalutata. Tecnicamente era una rivoluzione: elettronica avanzata, soluzioni raffinatissime (e guida superlativa) e versioni racing capaci di lottare contro le quattro cilindri giapponesi da 1000 cc, in una sfida accettata e vinta da Ducati. Tra i pezzi più rari spicca un prototipo della versione “Fila” dedicata a Toseland (che, ironic mode on, ha dato qualche mese fa un bel "9" alla tecnica di guida del sottoscritto), mai entrata in produzione e per questo ancora più pregiata. Si arriva infine alle 1098, con cui Ducati vinse il mondiale Superbike nel 2008 con Troy Bayliss, segnando un ritorno alle linee più classiche amate dai ducatisti, mentre alle vittorie c'era già abituata. E proprio Bayliss è il protagonista dell’ultimo, incredibile pezzo esposto: la Desmosedici MotoGP con cui nel 2006 vinse a Valencia come wid card, a 37 anni, senza aver mai guida prima la moto, senza conoscere le gomme, dopo un anno di assenza dalla classe regina e pochi giorni dopo avere vinto il suo secondo mondiale SBK Vale ancora ricordare la strepitosa impresa del campione australiano? Sì, perché è una di quelle imprese che chi scrive mette insieme a Lawson all' Hungaroring, Spencer '85, Spinelli ad Assen 2024 e... fate voi, ce ne saranno certamente altre. Vi lasciamo al video, non senza una personale riflessione di quanta storia personale sia già passata sotto i ponti da Pergusa 1989 (unica tappa del mondiale Superbike in Sicilia: io c'ero! Che spettacolo vedere Roche strapazzare il pompone) e di come Ducati sia una parte sostanziale inscindibile del motosport moderno e del design motociclistico.