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Montmeló - Pecco Bagnaia è arrivato in sala stampa con un umore che a me è apparso più fiducioso di altre volte. Il pilota piemontese ha parlato con i giornalisti in italiano e in inglese. Ecco cosa ha detto.
A Le Mans hai detto prima che non è stato un errore umano, poi che non è stato un problema tecnico. Abbiamo esaurito le alternative — cos'è stato?
"Non è stato né un errore umano né un problema tecnico. È così, non entrerò nei dettagli"
Questo weekend potresti anche vederlo come un'opportunità: sei l'unico nel box, tutti gli occhi sono su di te. Può essere un vantaggio?
"L'anno scorso ho fatto le ultime cinque gare da solo, quindi non era quello il punto. Però secondo me quando c'è un pilota come Marc che può provare altre soluzioni si fa prima. Vedremo se la strada presa nell'ultima gara ci aiuterà ancora. Spero di riuscire a lavorare con il team come abbiamo fatto a Le Mans — è stato estremamente positivo"
In classifica ci sono le due Aprilia davanti, poi c'è Diggia, Acosta, forse Márquez, forse anche tu. Ci pensi ancora al mondiale?
"Ho fatto cinque gare e onestamente siamo abbastanza indietro in campionato. Però se le cose andranno come spero, come mi auguro e come sono sicuro — perché sono tre cose che vanno insieme — torneremo a essere davanti e a lottare di più. Vedremo"
La cosa più positiva di Le Mans, almeno da fuori, sono stati quei sorpassi della domenica...
"C'ero, nel senso che riuscivo a farli. Era molto che non superavo proprio"
Com'è stato ritrovare quella sensazione?
"Non è stato positivo solo per i sorpassi — già nelle prove mi sentivo veloce, competitivo, tanto che sono scivolato già nelle prove, cosa che mi capitava raramente soprattutto in un time attack al limite. Sono stati dei bei sorpassi in un punto dove sono sempre stato in difficoltà, perché il primo settore di Le Mans non è mai stato buono per me. Invece riuscivo a superare alla curva 1 e alla curva 3. Bisogna continuare così"
Questo weekend quindi massimo attacco?
"Vado all'attacco massimo. È una strategia di cui ho discusso a casa e devo farlo. Voglio vincere, è così"
Quel giro da 1'29 di Marc sabato, con quella spalla lì — come lo spieghi?
"Non voglio parlare della parte fisica perché nessuno può capirla se non chi è in quella condizione. Marc ha tirato fuori un giro stratosferico e non puoi che ammirare una prestazione del genere. È stato bello vederlo"
Le partenze — sia l'anno scorso che quest'anno sembrano un punto debole. C'è una spiegazione?
"In partenza ho fatto un passo indietro, non riesco a partire forte come ho sempre fatto. C'è da trovare una strada. Questa è una pista dove solitamente la frizione funziona un po' meglio, quindi spero di fare un passo avanti anche lì. Vedremo"
Arrivare subito a un'altra gara con ancora un po' di rabbia di Le Mans — può diventare una forza positiva?
"Ci provo sicuramente. Avere una gara subito è positivo e ne sono contento"
Sei sembrato più fiducioso rispetto al solito. Hai trovato alcune soluzioni?
"Sì, penso che dopo il test abbiamo trovato una direzione che ha funzionato molto bene a Le Mans. Abbiamo cominciato a lavorare più sui dettagli e sessione dopo sessione miglioravamo. Eravamo competitivi anche in gara, che normalmente in questa stagione era il nostro punto debole"
Questo circuito è diverso da Le Mans in termini di grip e layout. Pensi di poter essere competitivo fin dall'inizio?
"È sempre stato un buon tracciato per me, ma dobbiamo capire se riusciamo a essere competitivi da subito. Voglio provare a portare qui le stesse prestazioni di Le Mans, anche perché l'anno scorso è stata una delle mie peggiori gare — ero ultimo o quasi in tutte le sessioni. Due anni fa invece ho vinto entrambe le gare. Quindi spero che la strada trovata e il buon lavoro fatto a Le Mans possano aiutarci"
Come guidi la moto diversamente quando c'è poco grip?
"Quando non c'è grip come su questa pista, sai benissimo che è quasi inutile cercare grip con la moto. Hai bisogno di una moto che sterzi bene e che mantenga la velocità in curva, perché nel momento in cui tocchi il gas non hai niente. Tutto quello che riesci a portare in curva ti aiuta in uscita. Hai bisogno di una moto che entri bene"
Riguardo ai problemi che hai avuto in gara domenica — non ci sono più?
"Li abbiamo trovati e non succederà più di sicuro, sicuramente. Non era un problema tecnico, quindi è tutto risolto"
Hai detto che dopo un paio di giri sentivi che qualcosa stava andando storto. Era solo una questione di feeling?
"Era una questione di feeling, abbiamo capito cosa era e non succederà più"
Ti abbiamo visto arrabbiato in maniera insolita. Cosa è successo?
"Forse dietro le porte a volte succede, ma... quando per la prima volta dopo metà stagione sei di nuovo veloce, stai lottando per una posizione, riesci a sorpassare, riesci a sentire il limite, e poi cadi — cazzo, ero davvero incazzato. E lo sono ancora"
Guardando come stanno andando le Aprilia, specialmente a Le Mans con le loro doppiette e triplette, dove pensi che la Ducati possa recuperare?
"Vedremo. Con il lavoro fatto a Le Mans eravamo molto più vicini e credo che fino a quel momento riuscivamo a stare al loro passo. Questo è fondamentale per noi e abbiamo capito che la direzione presa nell'ultimo test era quella giusta. Questo è un circuito dove loro sono fortissimi, ma vediamo — credo che ora abbiamo più possibilità di lottare contro di loro"
Hai parlato o scritto a Marc Marquez dopo la caduta?
"Sì, gli ho mandato un messaggio e sta bene. Abbiamo bisogno di lui, spero torni presto"
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