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La Superbike va in Cina. E’ questa la grande novità del calendario 2027 dei mondiali delle derivate dalla serie, che inizierà il 19 febbraio a Phillip Island in Australia per concludersi a Shanghai il 31 ottobre.
Come auspicato da più parti aumentano le trasferte extraeuropee con l’aggiunta di un round in Cina, il paese dal quale provengono le nuove case produttrici interessate ai mondiali delle derivate. Ad ospitare l’ultimo round del 2027 sarà lo Shanghai International Circuit che oltre ad accogliere la F1 in passato ha ospitato per quattro anni anche la MotoGP dal 2005 al 2008.
Il primo round di Phillip Island (19-21 febbraio) sarà l’ultimo sull’isola australiana, in quanto dal 2028 si dovrebbe correre sul circuito The Bend nei pressi di Adelaide.
Per la seconda tappa si tonerà in Europa all’Autodromo do Algarve di Portimao in Portogallo a fine marzo (19-21 marzo). Due round in aprile: Valencia (2-4 aprile) ed Assen (16-18 aprile). Il circuito Ricardo Tormo torna in calendario dopo un’assenza di 16 anni. Sul tracciato alle porte di Valencia si sono corse ininterrottamente 22 gare della SBK, dal 2000 al 2010, mentre lo storico tracciato olandese ha ospitato la SBK dal 1992 ad oggi, per un totale di 74 gare con l’unica eccezione del 2010, l’anno del covid.
Uno solo l’appuntamento di maggio al Motorland Aragon in Spagna dal 21 al 23, per poi trasferirsi sul circuito di Most in Repubblica Ceca dove si correrà dal 2 al 4 giugno.
Per i tifosi italiani il mese di giugno sarà quello di Misano dal 18 al 20, che rappresenterà il giro di boa della stagione, mentre la tappa successiva sarà quella di Donington Park in UK, dal 9 al 11 luglio. Dopo la pausa estiva di oltre un mese, il campionato riprenderà in Francia dal 3 al 5 settembre sul circuito di Nevers-Magny Cours, per poi tornare in Italia al Cremona Circuit dal 24 al 26 settembre.
L’ultimo appuntamento europeo del 2027 sarà quello dell’Estoril in Portogallo dal 15 al 17 ottobre, per poi volare in Cina per il gran finale dal 29 al 31 ottobre sulla pista di Shanghai.
Un calendario nettamente migliore rispetto a quelli degli anni passati, prima di tutto per l’ingresso della tappa cinese e poi per il fatto che le pause saranno solo due, quella “solita” del dopo Australia di circa un mese, e quella estiva in agosto di un mese e mezzo circa.
Escono dal calendario gli autodromi del Balaton Park, dopo due soli anni, ed il feudo GP di Jerez, dove la SBK non ha mai raccolto molti consensi.
Nei due appuntamenti extraeuropei scenderanno in pista soltanto Superbike e Supersport, mentre le gare della Sportbike si disputeranno in tutte i round europei ad eccezione di Most e Cremona.
Il mondiale femminile andrà invece in scena in sei appuntamenti come quest’anno, e saranno: Portimao, Valencia, Most, Misano, Magny Cours e Cremona.
