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Moto tenuta con cura sempre in garage e manutenzionata costantemente.
Avendo il motore uguale al R1 di quei tempi ha un motore solidissimo e senza problemi . Sono rimasto molto contento delle sue prestazioni
Moto molto divertente e comoda, manca un po' di riparo aerodinamico, sella comoda, un motore dal doppio animo, si può trotterellare con cambiate a 4-5mila giri con andatura turistica, sfruttando la buona coppia del motore, oppure facendo urlare il 4 cilindri fino in zona rossa , ma solo per un paio di marce, poi la velocità diventa elevata.
Un sound dello scarico coinvolgente.
Una moto analogica dove conta ancora molto il pilota.
Ha un erogazione esaltante e freni potenti.Pronta a tutti I regimi.Ottima per e guida sportivo turistica.
Dopo tante moto di tutti i tipi (beta 125, ktm250, Honda cb350, cbn400, dominator 650, xr600r, cbf600, Husqvarna sm610, Yamaha rd350, tdr250, Kawasaki kh400 e kz400, MV brutale750, Suzuki dr500 esv650s) mi sono ricordato di una moto che avevo provato tanti anni fa: la Yamaha fzs 1000. Dopo solo un mese posso confermare tutte le impressioni di allora. Moto totale. Motore fantastico, infinito. In città: silenziosa, elegante, educata, docile, facile;
fuori: esplosiva, micidiale, in un attimo sei nell' iperspazio. Se poi pensi che l'hai pagata meno di una bicicletta da Decathlon ha dell'incredibile. Favolosa, mai avuta una moto così, che non vedi l'ora di guidare di nuovo con una scusa qualsiasi.
Insomma, favolosa, si merita altro che 10 e lode ma ....11 e lode e nemmeno basta....
Affidabilissima. Mai un problema. Come un orologio svizzero. In 118.000 km solo manutenzione ordinaria
Fantastica! Elastica per andare a spasso ed un missile se si vuole tirare un po'.
Comoda, veloce, morbida, imperiosa, furiosa, dolce e cattivissima, fa le fusa sorniona o urla da far paura, come la vuoi lei è. Scooter da città per tutti i giorni, assetata di kilometri asfalto e curve fuori città , capace di girare morbida in sesta a 1000 giri e riprendersi senza sussulti al primo tocco, e portarti in un istante fino a 260, in una progressione mozzafiato, dritta come un fuso. Oggi è una signora matura, ma pronta ad umiliare anche le giovanissime.
Molto comoda ed affidabile, motore un vero spettacolo, consumi sui 18 km litro tirando parecchio
Modello datato, ma sempre attuale. Da hondista convinto (ne ho possedute 7) devo dire che quest'altra Japan mi ha sorpreso per le sue prestazioni (potenza, velocità, sicurezza e consumi). Ho apportato alcuni accorgimenti estetici quali puntale e parafango posteriore verniciati da mio amico carrozziere, con colorazione originale in tinta con la moto. Pneumatici al 60% (regalo quello anteriore nuovo a mai montato). La moto monta scarico omologato STORM / MIVV (regalo originale). Attualmente monta parabrezza alto al quale aggiungo quello originale sportivo. Prossima revisione marzo 2026. A 84.000 km fatto tagliando e nuova trasmissione (catena, corona, pignone) serie oro della DID.
