Recensioni Swm Superdual 600

Moto poco conosciuta e molto sottovalutata. Il mono è sempre pronto, ha un bell allungo, vibra solo ai bassissimi regimi tipici del mono ma il doppio albero lavora bene e le vibrazioni, quelle fastidiose, non ci sono. Nei passi è supermaneggevole e divertente. Sui lunghi autostradali si soffre un po'. La sella va rifatta per forza, l'originale è dura ed infossata e scomoda anche per il passeggero. Per me che sono 175cm le gambe rimangono un po' rannicchiate. Se si vuole mettere il bauletto, è necessario spostare di circa 7-8cm indietro il portapacchi altrimenti si mangiano altri cm preziosi alla già risicata sella passeggero. La viteria piccolina fa pena, le teste si spanano tutte al primo tentativo di rimuoverle (sostituite con viti di qualità a pochi euro). Le pastiglie freno fischiano e non frenano granché (l'upgrade è facile e poco dispendosio) Difetti ricorrenti su questo modello su cui stare attenti: pompa frizione delicata (sostituita in Garanzia), paraoli forcella (sostituito 1 in garanzia), viti reggi telaietto sella, guarnizione serbatoio, cuscinetti di sterzo. In SWM evidentemente non riescono a controllare il processo di assemblaggio manuale e sono tutti difetti riconducibili ad un assemblaggio approssimativo. Le gomme originali (mondezza) le ho sostituite con le scorpion rally str e vanno alla grande.
Nel complesso è un ottima moto su cui è necessario investire qualche centinaia di euro per renderla migliore e star più sereni.

Moto genuina, istintiva appagante.
Grande spinta dal mono, leggera ma stabile
ottima nel misto

Moto agile bel motore consumi bassi, buona anche su sterrati,non adatta per lunghi viaggi in due

Moto veramente tuttofare ottima sia in on che in off road, anche abbastanza specialistico per chi vuole. Migliorabili alcuni aspetti non fondamentali tipo la sella piuttosto dura. Prezzo/prestazioni azzeccate.

Moto molto maneggevole, leggera e con un ottimo propulsore. Economica, semplice, affidabile e divertente! Molto divertente! Io l'ho presa per riavvicinarmi al mondo delle moto dopo 15 anni e ho fatto centro! Ma ora ho messo a fuoco cosa mi serve e ho deciso di fare il passo.

E forse l!unica vera superstite delle Enduro Stradali in stile anni 80/90 ancora in produzione.
Versatile nel vero senso della parola, una moto totale secondo il puro stile Enduro, senza nessun ammiccamento nei confronti delle burrose Crossover attuali.
A partire da questo bel mono di media cilindrata, la leggerezza e la maneggevolezza che la contraddistinguono, la rendono un vero punto di approdo per chi pensa a un gratificante passato pieno di concretezza.
Non è una moto adatta a chi è portato a pensare che una GS da 270 kg sia la moto Torale.

Derivazione Husqvarna Chiara . Dual di vecchia concezione ma con i pregi dell’epoca . Moto onesta con motore infinito

Premessa:
ho guidato questa moto per 5 anni e, pur non avendo fatto tantissimi km, l'ho portata più o meno ovunque, facendoci praticamente di tutto.
La moto è super equipaggiata: cavalletto centrale, porta borse, cupolino, paramani, paramotore... il tutto in meno di 200kg.
Questo consente sia i viaggi in coppia che scorrazzate in solitaria su strade impervie.
Ecco che quindi ci ho fatto le vacanze in Sardegna con la compagna, ci ho girato il nord Italia dallo Stelvio ai passi Toscani.
Con mio grande rammarico solo di rado è capitato di fare strade bianche o mulattiere, se non per brevissimi e banalissimi tratti.
Ribadisco il rammarico perché è senz'altro questo il contesto nel quale la Superdual da il meglio di se.
In questa versione sono totalmente regolabili le forcelle anteriori, e con un comodo pomello, persino il precarico del posteriore.
L'altezza da terra, la presenza sia di protezioni, sia per la carena che per radiatore e coppa dell'olio, la rendono in grado di affrontare qualsiasi percorso.
In coppia, sebbene i 55cv siano più che sufficienti, anche per divertirsi, l'impianto frenante soffre e spesso risulta necessario sfruttare il freno motore.
Questo "difetto" scompare totalmente nella guida in solitaria.

Complessamente è una moto onesta, solida e concreta, senza fronzoli e complessi meccanismi elettronici.
Inoltre è economica nella gestione (1kg d'olio e via...) e nei consumi (anche i 22 lt se si va a passeggio).

La consiglio vivamente a chi vuole, magari una seconda moto, con cui divertirsi nel fuoristrada e in passi montani dove il mono da il meglio di se!

Ottima moto, i componenti sono marchi importanti, dal motore, impianto frenante, sospensioni etc.
Unica pecca è forse l'assemblaggio (cinese) e il motore, dell' Husqvarna 610 del 2010 circa, soffocato dall' euro 5. Spingerebbe ma le sonde lambda e gli scarichi lo tappano tanto.

Moto molto comoda e versatile borse laterali belle e capienti consumi ridotti bel sound.