Adatta e comoda ad ogni evenienza.

Vai di sterrato! Buche e ghiaia scompaiono sotto le sue ruote, buona per turismo lento.

E' leggera per tutte le manovre da fermo, in movimento è un giocattolo con pesi ben distribuiti. Le sospensioni sono fatte molto bene copiano a meraviglia l'asfalto e digeriscono sia i colpi più secchi che i trasferimenti di carico, è stabile sul veloce e molto comunicativa nel misto, sia in inserimento sia in percorrenza. Il motore è un pò ruvido sotto i 2300 (tenere presente che i giri al minimo sono 1800) però la risposta è pronta e il motore ha un giro veramente regolare dai 3000 a fine corsa e vibra pochissimo. Buona la frizione che è robusta e anche la possibilità di fare qualsiasi regolazione dalle sospensioni alle leve frizione, freni ecc. L'unica nota negativa è la sella che è stretta e nei lunghi tragitti diventa scomoda.

E' facile da usare, è agile specialmente nei cambi di direzione, non è una moto per fare viaggi autostradali anche se si riesce comodamente a mantenere i 130/140 senza difficoltà. E semplice da usare sullo sterrato. Il motore è rotondo sopra i 1800 giri, sotto questo numero di giri è "ruvido". Consuma veramente poco, con andature normali senza chiedere prestazioni si arriva a percorrere i 30 km litro. Tra le curve è molto divertente, il motore 57 cv risponde con un bel tiro.

Modello swm superdual T. enduro stradale leggera 185 kg. di peso, per viaggiare da soli o in coppia. buoni consumi da 17 a 24.

E' la classica pura Dual, motore molto potente, allungo da paura, sullo sterrato e strade bianche ci si trova molto bene, non bisogna partire dal presupposto Enduro...è una moto polivalente...ci si può fare un po di tutto e...importante...non ha paura di nulla!!!