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Motore vivace e ottima tenuta di strada.
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Cancellone nel fuori strada.
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Vera tuttofare. Facilità di guida. Consumi e manutenzione ridotti.
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Altezza sella (si può comunque sfilare la forcella ant. di 1,5 cm). 5 marce (si sente l'assenza della 6° nei trasferimenti). No pedale di accensione (c'è solo avviamento elettrico). Peso contenuto ma non paragonabile alle moderne racing in caso di enduro hard.
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Motore potente ma non troppo, telaio ottimo per qualsiasi tipo di strada, moto versatile e necessità di poca manutenzione.
Cosa cambierei
Ammortizzatori anteriori sofferenti sull'asfalto e sella un pò rigida.
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Ci sali la prima volta e sembra di averla sempre guidata.
in enduro mi ha fatto fare qualsiasi cosa per ora!!
Cosa cambierei
Troppo troppo alta!!!
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fantastica , docile ma potente, era una racing qualche anno fa ma è facilissima da usare
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non ne ho riscontrati di seri, chiaramente è scomoda come tutti questi tipi di moto ma va benissimo per turismo fuoristrada o su strada a corto raggio; non sono mai stato in pista quindi non posso esprimermi, forse per un uso pistaiolo occorrerebbe cambiare le sospensioni, io come motard vario solo la taratura ed irrigidisco le sospensioni che nascono per il regolarità
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Omologazione cerchi enduro, copricarter in carbonio, serbatoio benzina in alluminio.
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Mancanza di strumentazione riguardante contachilometri.
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Moto eccezionale. Vera Dual-Sport. Doppia omologazione. Facile ed intuitiva da guidare. Consumi bassi.
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Sella alta. Cambio 5 rapporti. Si sente la mancanza di una 6 marcia nei trasferimenti. Riserva benzina a "rubinetto" (obsoleta) pericolosa in fase di marcia.
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Poca manutenzione, possibilità di andare in due, ottima autonomia, doppia omologazione.
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Motore meno performante delle attuali mono enduro... ma per questo più longevo!
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Moto per tutti, utilizzo completo per la città e per la gita fuori porta anche su strade sterrate ottima per chi è agli inizi, e consumi molto contenuti.
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Peso nelle manovre da fermi se guidata da una donna .
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Moto unica, leggera, maneggevole con gran motore e facilità utilizzo, anche nell'enduro impegnativo.
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Manca pedivella accensione acquistabile a 300 euro su internet.