Motocicletta adatta a tutti, va con calma dove vanno le altre di questa categoria, senza problemi

Dopo alcuni anni ho voluto risalire in motocicletta, cercavo una moto facile da utilizzare e poco pesante.
Recensioni e prezzo hanno attirato la mia attenzione sulla Himalayan, il desiderio di rimettermi alla guida è stato decisivo.
La consiglio a coloro che non hanno particolare esperienza o chi come me cerca il piacere di una guida tranquilla guardandosi intorno senza la fretta di arrivare ma, gustando il viaggio e la possibilità di esplorare un territorio sconosciuto.

Moto da passeggio. Se pensi alle prestazioni non comprare questa moto, ma se vuoi girare e consumare molto poco è perfetta.

Moto eccezionale e spartana. Divertente oltre l'inaspettabile ... vengo da una stret glide 117 e questa moto e pura liberta.

La Himalayan 411 è una moto come non ne fanno più e già solo per questo merita la grande attenzione ed entusiasmo che l'hanno accolta. Il motore ha solo 24 CV e sono pochi solo la prima volta che lo provi e ti viene da spremerla. Quando cominci ad usarla davvero ti rendi conto che grazie alla coppia ai bassi ha un gusto tutto suo, non serve tirarla e anzi è piacevolissima da guidare specie in viaggio. Non è una moto per andare veloci ma per andare lontano e ovunque senza remore. I punti deboli sono i freni (non pervenuti) e le sospensioni decisamente economiche. La sella poi è troppo cedevole. Per il resto è una moto unica che regala sempre il sorriso perché ti fa viaggiare con la massima semplicità.

Ti porta ovunque con calma e senza stress. Qualche cv in più non guasterebbe, specialmente per i sorpassi. Molto confortevole come sospensione, ma sella un poco duretta.

Moto un pò pesante ma al suo ritmo ti porta dappertutto. In autostrada soffre un pò ma senza ansia arriva ovunque.

Moto indistruttibile, ti porta dove vuoi e la puoi usare come scooter e come moto da dakar. A questo prezzo non c'è nulla di paragonabile come qualità e affidabilità.

La moto è bellissima e coglie sempre attenzione e curiosità dei passanti. Le poche uscite ed i brevi percorsi mi hanno permesso di valutare la facile guidabilità e la coppia ai bassi giri anche per me non motociclista. E' stato un piacere guidarla sia sui tornanti montani che in pianura. La seduta è molto comoda e l'altezza facilità l'appoggio a terra. Peccato non ho potuto provarla su strada bianca. Anche il surround è piacevole. Purtroppo devo rinunciare ad utilizzarla in coppia.

Buon giorno.
La mia valutazione, essendo un modesto motociclista, raggiunge ampiamente la sufficienza.
Certo il motore non ha troppa cavalleria, forse con una potenza un pò più elevata ci si sarebbe divertivi di più.
Comunque la moto fa egregiamente il proprio lavoro per essere usata in città, per brevi gite fuori porta e per percorrere sterrati leggeri, anche in due. L'impianto frenante va "strizzato" a dovere perchè faccia il suo dovere.
I tratti autostradali non sono il suo habitat naturale visto che le vibrazioni sono piuttosto presenti sopra i 100 km/h.
L'assistenza è buona.

Buona come entry level, utile ed economica per la città e gite fuori porta.

Ottima moto adatta anche per principianti e/o donne
Motore da 411 cc robusto e sicuro in tipico stile Royal enfield

E' una moto stupenda. Bisogna essere consapevoli che i CV sono 24 ma bastano e avanzano. Ci si va veramente in ogni luogo e strada senza problemi. Inarrestabile.

Ottima moto tutto fare, bassi consumi, bassi costi di manutenzione, non predilige tratte veloci.

Ottimo compromesso di moto per chi inizia, oppure come nel mio caso per nostalgia verso i mono degli anni 80 tipo yamaha xt.... Certo i cavalli sono quelli che sono,ma non nasce certo per percorrenze autostradali, in compenso ti porta dappertutto, sterrato compreso. Molto facile da guidare.
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Una moto comoda e semplice, adatta a tutti, linea retro’ che non passa inosservata. Piacevole alla guida. In città si muove come uno scooter ma garantisce tutt’altro controllo!. Il motore, da soli o in coppia spinge sempre dolcemente. Nelle curve è agile e precisa. Nello sterrato e’ un piccolo trattore. I consumi sono bassissimi, insomma una moto rustica, non è certo un missile ma ti porta ovunque, con una qualità prezzo unica.

Moto semplice con linea retrò e con prestazioni tranquille, bilanciata, comoda anche in due, dai consumi ridottissimi fino a 33 km/l. Una moto adatta a tutti, senza grosse pretese.

Non voglio dilungarmi ed essere retorico: questa moto è valida per fare tutto ma paga qualche scotto in due. Dopo 2.000km di utilizzo misto (città, extraurbano, campagna, off e montagna) sono dell'idea che sia perfetta per chi vuole godersi l'avventura ma da solo. Dico questo perchè la Hima, indubitabilmente costruita bene, non è amica del viaggio in due con carico - o meglio - lo soffre molto: il motore c'è sempre, intendiamoci, ma per evitare sorpassi azzardati e situazioni scomode va spesso portato - quasi - in zona rossa. E questo in pianura. Sulle strade in salita di montagna si inerpica bene, mantenendo velocità da vespino, e quando si raggiungono salite a gradiente elevato la prima è d'obbligo (seconda se siete soli) con il gas bello aperto: elemento che inficia alla rotondità del propulsore che inizia a strattonare ed a surriscaldarsi non poco. Peccato, perchè in discesa l'assenza di cavalli non si sente quasi per nulla, grazie ad un anteriore veramente stabile e ad una combo telaio - manubrio veramente azzeccata, che permette di osare un poco di più e divertirsi molto. I freni sono validi una volta rodati nonostante il posteriore tenda ad affaticarsi se messo alla corda e con molto peso sul retro.
Gli ammortizzatori sono un altro elemento valido anche in doppio - ad oggi la moto è ancora nuova e si "affaticheranno" nel tempo - con la forcella che non affonda mai troppo e mono con una bella schiena ma tendenzialmente un pò "aspro".
In off non impegnativo diverte sebbene l'altezza da terra non aiuti - diversamente dal peso che è molto gestibile grazie al baricentro basso (sempre se siete da soli).
In definitiva è una scelta molto azzeccata per chi vuole godersi i viaggi carico ma, invariabilmente, solo. La presenza di un'altra persona inficia notevolmente sul carattere del motore - altrimenti valido nonostante la cavalleria - e lede le ottime qualità della moto, fatta bene e con costi di gestione veramente bassi: i 2.000 km fatti ad oggi li ho coperti con 5 pieni di benzina!

Ottima moto per iniziare e per la città, fuoristrada, gite, sempre con un occhio attento all'economia di esercizio.