Recensioni Moto Guzzi V85 TT Evocative Graphics (2019 - 20)

Ottima moto, qualità di costruzione adeguata al prezzo ed ai concorrenti, ciclistica buona tranne mono posteriore che non è ottimale (lievi pompaggi su curvoni ad alta velocità con lunghi avvallamenti e poco filtraggio di piccole asperità) ma molto precisa e divertente nella guida. Motore ottimo, coppia adeguata e consumi irrisori (22-24 km/l). comodissima per i viaggi e se la cava bene anche su sterrato leggero

Sono Guzzista e decisamente di parte ma sono sicuramente certo che questa sia una delle migliori Moto Guzzi di sempre.
Facile, precisa, affidabile, gran viaggiatrice anche se non è una 1200 è in grado di portarti a macinare centinaia di km senza fatica. Confortevole in due, sente meno il peso del passeggero di quanto avveniva con la Breva 1100. Comodissimo il cruise control.
Le sospensioni sono decisamente buone, sicuramente sono migliorabili, come in tutte le moto di serie, ma sono davvero buone, il controllo ricevuto sui tratti guidati veloci è massimo e sul guidato stretto è davvero agile. Le gomme di serie si sono rilevate una piacevolissima scoperta, efficienti e soprattutto durature.
Il motore è generoso non è certo un v4 da 150 cavalli ma permette di fare davvero tutto, e il motore ha tutto quello che serve.
I consumi di carburante sono sempre sopra i 20 km/lt e la manutenzione ordinaria come quella straordinaria ha dei costi davvero contenuti.
Insomma si tratta di una moto che posso solo consigliare a chiunque voglia un mezzo facile che permette di divertirsi sui passi alpini come di partire per una vacanza carichi di bagagli. Una moto che ti fa dimenticare la cavalleria eccessiva dei moderni super motori per merito di un telaio eccellente e che infine è anche una Moto Guzzi viva e palpitante e quindi diversa da tutte le altre.

Una moto olistica tutta da godere! Con la piattaforma della V85 la Moto Guzzi ha di fatto cambiato il paradigma delle moto enduro multi uso. Motore fruibile lungo tutta la coppia, frenata ed ammortizzatori ottimizzati su strada normale e bianca, ciclistica perfetta, protezione e comfort ottime. Confrontabile con qualsiasi tedesca, austriaca o giapponese. In casa ne abbiamo due ... ho lo fortuna di essere uno dei pochi ad avere la moglie smanettona - da deserto come da pista! Per lei, seppur alta (e qui la sella bassa aiuta qualcosina), la migliore moto attualmente sul mercato per un uso polivalente e, semplicemente, per tornare a casa con il sorriso (impagabile ;-)).
Consiglio il mono posteriore della ÖHLINS se si viaggia magari in due ed habitué dell' on/off road.

Moto maneggevole, facile da guidare, bella esteticamente e che riesce a stare al passo con le altre big della categoria.

Moto molto maneggevole, stabile a pieno carico alle velocità autostradali, ottima frenata e affidabilissima.

Bella Bella, comoda per fuoristrata leggero e turismo.
Ottima la posizione di guida, e posizione passeggero, non troppo piu alto del pilota.

Una moto molto bella e divertente, giusta per chi vuole godersi un viaggio in tranquillità ma che mostra carattere quando serve. Soffre un po' le salite alpine mentre il suo territorio preferito è il misto veloce. ciclistica formidabile e maneggevolezza impressionante. Comoda anche in coppia per viaggi lunghi.

Moto emozionante! Una ciclistica sopraffina e il motore con “anima” la rendono facile e godibile sia nell’utilizzo tranquillo e rilassante, sia nella guida un po’ grintosa veloce. Dimensioni ottime, per tutti.

Ottima moto. Ideale per lunghi viaggi, anche in 2. Da migliorare cupolino, rende la poco aerodinamica.

Una moto dallo stile classico e allo stesso tempo non vecchia. Adatta agli amatori, ai giovani e ai meno giovani. Motore scattante e maturo, potenza non ruggente ma sufficiente per porti dove vuoi godendoti la strada in compagnia. Divertente e agile nel traffico.

Ottima moto per viaggi anche in coppia, molto maneggevole ed affidabile.
Non è una moto per chi cerca prestazioni notevoli ma sulle strade con molte curve ci si diverte parecchio grazie alla sua maneggevolezza.
Consumi parchi e con un pieno di benzina ha una autonomia abbondantemente sopra i 400Km.

Ottima moto per viaggiare, comoda anche in due, freni ottimi, sospensioni lavorano bene, consumi contenuti.

Bellissima linea inconfondibile. Ciclistica al top, motore gestibile e affidabile. Finiture di qualità.

Note positive: moto esteticamente molto bella, comoda, ha il vantaggio del cardano e non è poco, strumentazione completa, ottimi consumi, comoda anche per viaggi con passeggero e bagagli, agile e maneggevole nelle curve con un buon telaio e baricentro basso, potrebbe supportare potenze ben maggiori. Si può viaggiare per chilometri tranquilli. La manutenzione è semplice e i tagliandi non costano un patrimonio. Buona affidabilità, più chilometri ha meglio va.
Note negative: con il motore a caldo e tirando il famoso "battito in testa" si sente, bisogna prenderci mano con l'acceleratore, anche se gli ultimi aggiornamenti hanno limitato di molto il problema, anche utilizzare un catalizzatore sportivo omologato aiuta oltre che a limitare il calore che proviene dal catalizzatore (peraltro comune a molto moto euro 4 e 5). Il freno posteriore tende a surriscaldarsi se utilizzato troppo, soprattutto in off road, risolvibile con cambio pastiglie e olio più specialistico. Uno schermo tft un pò più grande non sarebbe male. Qualche cavallino in più non sarebbe male ma è un 850 ad aria, aste e bilancieri non si può pretendere la luna.

Moto bella, diversa dalle altre. Ben fatta, con materiali di pregio. Comoda, con la sella mapia e bassa da terra 83 cm, ottima per viaggi in coppia la puoi caricare come un mulo. Consuma pochissimo 23-24km/l.
Difetti: motore un po' scarso ai bassi, con una ventina di cv di più sarebbe perfetta. E' da passeggiata non da tirata.

Un'ottima compagna per i viaggi a lungo raggio e per tutti i giorni nel casa lavoro. Mi piace la pastosità del motore e la ciclistica che nelle uscite tra le curve regala piacere di guida come poche. Usata tutti i giorni dell'anno e per grandi trasferte di migliaia di km. Tra passi di montagna, colline e trasferimenti autostradali. Sempre comoda e poco assetata, sia in singolo che a pieno carico. Anche negli sterrati moderati si comporta benissimo. Probabilmente la cambierò con la nuova più aggiornata.
In quattro anni nessun problema unico neo è la lunghezza delle mie gambe...se avesse una seduta più bassa per i miei 52 anni e 170 cm di altezza sarebbe il top.

Una media enduro stradale che ti porta dappertutto, non il top,ma con onore fa il suo dovere! Per me che quando giro piace "assaporare" i luoghi che attraverso, la trovo ideale come moto e la sua linea retrò si addice a chi la guida ( cioè il sottoscritto! ).

Ottimo mezzo con manovrabilità eccezionale. Freni all'altezza delle prestazioni. Elettronica di eccellenza.

Moto ottima, parca nei consumi e piacevole nei viaggi. Unico neo poco motore.

Moto molto facile, una ciclistica intuitiva da guidare, ci si sente subito a proprio agio. Abbastanza comoda anche in coppia.