Recensioni Ducati Multistrada V4 S (2021 - 24)

La moto esteticamente è molto gradevole, ed è molto comoda sia per il pilota che per il passegero, la seduta è comoda e confortevole, la protezione aerodinamica è ai massimi livelli sia per le gambe che per il busto e la testa del pilota.
La moto nelle manovre da fermo è piuttosto impegnativa a causa del suo peso, del suo volume e della sua altezza sella, specie per chi non è particolarmente alto ( come quasi tutte le altre moto di questa categoria, genere e cilindrata).
L'agilità della moto è molto buona e nella maggioranza dei casi non fa rimpiangere una naked anche nel misto veloce, tranne che si voglia guidare con il coltello tra i denti.
I freni anteriori sono molto buoni, abbastanza efficaci e modulabili, mentre il freno posteriore potrebbe essere migliore specie nella versione antecedente al 2025 ( pare che nella nuova versione sia stato modificato, ma non conosco la sua reale efficienza).
La forcella anteriore semiattiva è molto buona e confortevole e permette moltissime personalizzazioni, così come pure il monoammortizzatore posteriore è molto configurabile, bastano pochi click al manubrio e ti regoli gli ammortizzatori a tuo gusto e piacimento.
Il motore offre tanti cavalli, tanta coppia e tanta adrenalina, soprattutto se condotto in maniera sportiva, mentre appare meno idonea e propensa ad una guida rilassata e da passeggio, atteso che ai bassi regimi, sotto i 10-20 Km/h la moto scalcia un attimino e non è molto fluida, ma quando apri il gas, la predetta moto ha pochi rivali e non teme confronti con altre moto anche se blasonate.
La tenuta di strada è molto buona ed i dispositivi di sicurezza: ABS, Traction control, Anti impennamento ecc. ( tutti molto personalizzabili) funzionano a dovere.
Il cruscotto è grande e ben leggibile, anche in piena luce e/o con il sole, tuttavia il mirroring con il programma di navigazione della Sygic non è dei migliori, mentre il bluetooth con telefono e con l'interfono funziona molto bene.
I consumi oscillano tra i 15 ed i 20 Km/l a seconda dello stile di guida, del passegero e del carico e si attestano mediamente intorno ai 17-18 Km/l.
L'assistenza Ducati è molto buona.
Il costo degli accessori è piuttosto elevato.
La moto è molto divertenete e comoda, offre tanta adrenalina e tante possibilità di personalizzazione delle mappe motore e nella regolazione degli ammortizzatori e dei dispositivi elettronici di cui la moto è stracolma.
Le luci anabaglianti a led sono abbastanza buone ed illuminano bene, mentre le luci abbaglianti potrebbero essere migliori.
Il bloccheto retroilluminato è molto utile e comodo.
Il cavaletto centrale si inserisce senza particolari problemi.

Moto piena di soddisfazioni, motore e sospensioni top, nessun problema riscontrato in tre anni

Moto di livello molto alto il perfetto stile Ducati, motore V4 potente e affidabile, direi un grande passo in avanti rispetti ai vecchi V2, anche se i veri ducatisti non accettano la fine del Desmo, da una parte li comprendo venendo da un 1260S! Altra "tiro", altro sound...

Unica nota che la penalizza un po' rispetto ai concorrenti come ad esempio BMW GS, modello a cui si ispira e a cui ha rubato una fetta di mercato, è il calore del motore che si fa sentire ad andature turistiche in estate.

Molto soddisfatto.

Moto eccezionale. Perfetta sia da solo che in coppia. Straordinaria per viaggiare, comoda e veloce. Attualmente non c'è di meglio

Moto perfetta e il riferimento nel settore touring e sport. Nessuna moto è così completa nel settore.

Moto da Coppia… Una moto da Villeggiatura adatta ad un passo vacanza .. quasi Inutile nella città per I pochi km di tutti I giorni .. Bella moto , bella linea , moto molto affidabile; consuma il giusto anche in base all’andatura

Una moto comoda affidabile ottima per l’uso urban e touring. L’ho usata sia per il commuting quotidiano casa ufficio che per viaggi con mia moglie in giro per l’italia. Il kit valigie più top case ha un’ottima capienza e la guida non stanca mai anche nelle lunghe tratte autostradali. Le sospensioni elettroniche assorbono benissimo le asperità del terreno. Il motore è prestante e superati i 4500 rpm il sound cambia completamente e rivela tutta la sua potenza. Pronta a tutto!

Bellissima moto per chi ama viaggiare in tranquillità, ma quando serve ha 170 CV sotto la sella, Molto bene misto veloce, appena le curve sono più strette dimostra la sua caratteristica da moto da passeggio.

Ha superato tutte le mie aspettative, ciclistica perfetta e ottima per qualsiasi tipo di strada e o avventura

Una vera multi strada, può essere utilizzata in tutti i contesti di viaggio. Comoda per ogni tipo di utilizzo. Affascinante !

Moto divertente, molto potente con un ottima frenata ed una eccellente tenuta di strada.

Sono già alla terza Multistrada ed ora ho desiderio di acquistare il Pikes Peak. Consiglio a chi ha voglia di comodità ma anche di un gran motore di acquistarla.

La Ducati Panigale V4S Full è il massimo dell’ingegneria italiana su due ruote. Potenza esplosiva, elettronica sofisticata e ciclistica perfetta la rendono una superbike senza compromessi. Agile in curva, stabile in rettilineo e incredibilmente emozionante da guidare. Un sogno per chi ama la velocità e la precisione assoluta.

Va alla grande, solo un po' pesante. Bellissima moto anche esteticamente, con belle finiture e curata in ogni parte.
Il motore ed il cambio sono meravigliosi, nonostante sia un 4 cilindri va benissimo ai bassi, morbido e ben gestibile, quando si tratta di aprire poi va eccome. Il cambio speedshift è il più gudurioso che abbia mai provato, sorprendentemente morbido anche in scalata a qualsiasi regime.
Ottima tenuta di strada, con entrata in curva sicura e molto intuitiva, facile anche per un principiante.

Da fermo rimane un po' pesantuccia, anche se la distribuzione dei pesi è migliorata rispetto alla 1260 e nelle manovre a bassa velocità va discretamente.

Alcune cose da migliorare ci sono:
- il navigatore Sygic non funziona bene, ma perché Ducati non sviluppa il CarPlay come ad esempio ha fatto Honda da anni?
- il vano per il telefono è davvero riuscito male, scalda troppo (anche nella versione 2024 con la ventola) ed il telefono è scomodo da riporre se hai una anche sottile custodia gommata
Alla fine, molto a malincuore, ho messo il telefono al manubrio e lo uso anche come navigatore.

E' una moto complessivamente fantastica, può fare di tutto, dalla strada al fuoristrada, con una naturalezza incredibile. Il motore sembra non avere fine per quanto spinge, aiutato da un cambio elettronico sempre affidabile. Le sospensioni elettroniche adattive sono di gran livello, permettono di attutire le asperità del terreno e accompagnano la moto in tutte le andature. i freni all'inizio risultano spugnosi, ma dopo funzionano bene. In fin dei conti è una moto ottima, sotto vari punti di vista.

Perché scegliere più moto quando puoi avere solo lei.





😉✌🏻

Spaziale in ogni campo!!! È la moto totale: ti coccola nei viaggi e si arrabbia tra le curve!

La moto é stupenda sia per viaggiare da solo e che in due, ottimo motore e ciclistica perfetta.

Moto fantastica, veloce quasi una sportiva e comunque anche comoda per lunghi viaggi.
Esteticamente la linea e veramente accattivante.

Moto fantastica veramente, in soli 2 anni ci ho percorso 42000 km e ne farei altrettanti se avessi più tempo.....è un piacere guidarla, confortevole, motore fantastico ti permette di andare a passeggio come di andare a fare un gran premio!!!! io la adoro non ci scenderei mai. Unica pecca il freno dietro un po debole, infatti sulla nuova l'anno modificato e poi scalda un po troppo, lo accusi ovviamente in estate mentre in inverno va benissimo...... che dire gran lavoro da parte di ducati e poi è veramente bella anche esteticamente. Top