Recensioni Harley-Davidson XL 1200N Nightster (2008 - 12)

Superlativa, affidabile, motore entusiasmante, frena da harley e sound più unico che raro.

Ottima moto per iniziare ad immergersi nel mondo harley davidson, il sound perfetto esiste

Moto fantastica comoda maneggevole con un motore super divertente.
Un mito che non passa mai di moda.

Classica Harley Davidson perfetta per entrare nel mondo del custom, anche per pubblico femminile.

Mi piange il cuore venderla.... E' una moto meravigliosa, che si guida come uno scooter, che risponde sempre bene e che ti da sensazioni di guida meravigliose.... purtroppo non e' adatta ai viaggi lunghi ed e' difficile sfruttarla in due....

Ottima moto, affidabile e molto emozionante da guidare.

la mia esperienza è positiva, una moto di carattere di cuore , il suo borbottare ai bassi regimi ti regala una piacevole sensazione , si sintonizza sui tuoi battiti cardiaci, passeggiare in sua compagnia ti regala un sorriso, ti mette di buon umore è rilassante, e non disdice lunghi viaggi, inoltre quando si apre il gas la sua coppia si fa sentire e non ha nulla da invidiare a moto con più cavalli, certo la ciclistica e i freni sono modesti ma comunque più che sufficienti, è una vera moto senza fronzoli digitali

È un’harley c’è poco da aggiungere, gli estimatori del marchio ne conoscono pregi e difetti.

Una bella moto da passeggio, consigliata anche per chi è alle prime armi.

Un'icona su due ruote, tra le sportster più belle. Il 1200 spinge quanto deve, parca nei consumi.

Con le dovute modifiche a livello di ciclistica diventa un gioiellino. Veloce, agile, divertente.

Moto divertente con prestazioni importanti, adatta anche come prima HD a tutti.

Motore con ottima erogazione telaio e freni in linea con le prestazioni . sound e guida piacevolissimi.

Moto divertente e molto cool. Ottima nel breve e in città, un po’ meno nelle lunghe percorrenze e se si viaggia in due.

Usando questa moto molto intensamente anche in inverno non ho mai riscontrato nessun genere di problema, è un Harley!!!!

Ottima moto per entrare nel mondo Harley con un po' di brio... Motore potente e divertente. Consigliatissima!

Bella moto, bel motore, il 1200 si sente sullo sportster,sprintosa e scattante, e ricordate, l harley non frena, rallenta..

Come tutte le sportster a manubrio basso e pedane centrali si guida quasi come una naked classica, il peso non si sente mai, nemmeno in città, ed è molto divertente nel misto grazie ad un assetto non troppo basso. In autostrada è stabile e non vibra, se viaggiata a 110 non serve nemmeno il parabrezza. Sulle harley pre 2014 conviene rimpiazzare gli ammortizzatori con degli aftermarket.

Motore non troppo performante ma di grande concretezza. Migliorabili i freni. Un'icona intramontabile. Tra le più belle versioni della Sportster.

È la mia moto, e per questo la adoro, soprattutto dopo due anni di lavoretti che l'hanno resa perfetta e godibile anche per una guida sulle strade italiane come motociclista italiano e non USA. Il motore va che è una meraviglia, tira ai bassi, elastico e generoso: in 3a e 4a si ha la moto godibile su strade belle intricate. La ripresa è sempre lì. Su strade a miglior scorrimento, si mette la 5a e tra i 90 e i 140 ci si diverte. Oltre i 140 l'aria ovviamente diventa fastidiosa, come normale che sia su questo tipo di mezzo. I difetti sono principalmente nelle sospensioni e nel freno anteriore di serie: io ho risolto con due bitubo al posteriore, forcella con molle più rigide e olio migliore, impianto frenante completamente sostituito all'anteriore (disco, pompa, pinza e tubi). Così la moto è godibilissima in 2 e da solo, su strade di montagna, passaggi tranquilli e panoramici, autostrada a velocità di codice e anche in città. Per come la uso io, è una discreta tutto fare con tutto il fascino e il piacere HD. Ritoccando anche il motore... beh, diventa una bella bestiola. La consiglierei di serie a chi viaggia solo da solo e ha una guida tranquilla, perché comunque è una moto molto piacevole. Se si va in due e/o si cerca un po' più la guidabilità, qualche intervento è necessario ma poi, a quel punto, l'unico limite saranno le pedane sui tornanti. Sopra i 185 cm meglio avere una selle più alta di quella di serie o le pedane avanzate: io ho optato per la prima soluzione in modo da preservare un po' più la guidabilità.