Recensioni MV Agusta F3 800

Moto supersportiva accessbile, cilindrata perfetta per fare il salto dalle 48kw della aptente A2 ad una moto di categoria superiore senza mettersi più di 200cv sotto al sedere.
La ciclistica ed il telaio sono ottimi, con un avantreno molto sensibile.
Il motore spinge bene a tutti i regimi.
I freno sono buoni ma peccano un po' di incisività. Il freno posteriore è la vera miss di questa moto. Per una serie di scelte costruttive tende a "fare aria" come se richiedesse di essere spurgato ogni troppo poco.
L'impianto elettrico è moderno ma pecca un po' in affidabilità, problemi con la batterie, il motorino di avviamento, lo statore ecc.. un po' fragile per una moto "italiana" che dovrebbe avere nella qualità il suo punto forte.
L'assistenza, purtroppo, è forse il tasto più dolente. Lunghissime attese per manutenzioni ordinarie e tegliandi, per non parlare del tempo per la ricezione degli ordini di parti sostitutive o upgrades. La catena nazionale di concessionari è insufficiente. Il personale è però molto disponibile anche al telefono, cercando di tamponare un po' l'emorragia della catena di assistenza.

Overall una moto veramente bella, che forse è la cosa più importante, si guida bene, ed è comoda anche per viaggi lunghi.

É dura, scomoda, piccola, fanno male i polsi , se sei alto ti faranno male anche le gambe, consuma come una petroliera ….. ma se ti metti la tuta e la porti in una bella strada di montagna dimentichi tutto, L urlo del motore accompagna la ciclistica le gomme i freni tutto si accende e non vorresti mai scendere. L avantreno spacca le curve e disegna linee perfette, la velocità che raggiunge nelle curve sulle prime spaventa ….Una vera racer per pochi non per tutti

Handling fantastico. Unico problema la parte elettrica e il calore che emana la moto

Mi sono innamorato appena mi ci sono seduto sopra, sound spettacolare anche se con uno scarico aftermarket ci guadagnerebbe ancora. L'impostazione di guida ovviamente è molto sportiva, cosa che per me che sono alto 1 m e 90 cm comincia a diventare un po' sacrificata, specie per schiena, collo e polsi, motivo per cui l'ho messa in vendita a malincuore. Per strada è precisa come una lama ed i suoi 148 cavalli si fanno sentire tutti, specie in modalità sport. Le 4 mappature del motore rendono la moto adatta a qualsiasi tipologia di guida. Sella leggermente duretta, anche se comunque non si può chiedere comodità ad una moto prettamente racing, basta fare qualche pausa in più se si percorre tanta strada. Le sospensioni regolabili la rendono molto personalizzabile. A differenza di ciò che si dice in giro, quando ho avuto qualche piccolo problemino, tipo il cambio della ruota libera, l'officina Ufficiale MV da cui sono stato assistito mi ha sempre risolto tutto in breve tempo e con costi nella media, compresa la manutenzione ordinaria... sarò stato fortunato? Che altro dire? Che se non cominciassi ad avere qualche piccolo problemino fisico dovuto anche all'età che avanza, non la cambierei assolutamente!!! Provare per credere!

La **MV Agusta F3 800 EAS ABS** è una moto che incarna l’essenza del made in Italy: design raffinato, prestazioni da brivido e un’attenzione maniacale ai dettagli. Questa sportiva a tre cilindri non è solo una moto, ma un’esperienza su due ruote che lascia il segno.

### **Design e Stile**
La F3 800 è un capolavoro di estetica. Le linee aggressive, il serbatoio scolpito e la coda stretta la rendono immediatamente riconoscibile. Ogni dettaglio è curato al millimetro, dalla selleria in pelle al terminale di scarico, che contribuisce a un suono unico e coinvolgente. La MV Agusta non delude mai quando si tratta di stile, e la F3 800 è l’esempio perfetto di come una moto possa essere sia bella che funzionale.

### **Motore e Prestazioni**
Il cuore della F3 800 è il suo **motore a tre cilindri da 800 cc**, capace di erogare **148 CV** e una coppia di 88 Nm. Questo propulsore è un gioiello di ingegneria: offre una risposta immediata, una progressione di potenza lineare e un sound che è musica per le orecchie di ogni appassionato. Grazie alla sua architettura compatta, il motore contribuisce a una distribuzione dei pesi ottimale, migliorando la maneggevolezza.

### **Tecnologia e Ciclistica**
La F3 800 è ricca di tecnologia all’avanguardia:
- **EAS (Electronically Assisted Shift):** Il cambio rapido su e giù consente cambi di marcia senza togliere il gas, garantendo un’esperienza di guida fluida e sportiva.
- **ABS integrato:** Il sistema di frenata antibloccaggio offre sicurezza in ogni situazione, senza compromettere il feeling con la strada.
- **Controllo di trazione:** Regolabile su più livelli, permette di adattare la moto a ogni condizione di guida.
- **Sospensioni di alta gamma:** Le forcelle Marzocchi e il monoammortizzatore Sachs sono regolabili, offrendo un’ottima tenuta di strada e comfort.

### **Guida e Comportamento**
La F3 800 è una moto che si fa sentire. È agile in curva, stabile in rettilineo e offre un feedback preciso al pilota. Il peso ridotto (solo 173 kg in ordine di marcia) e l’ergonomia sportiva la rendono perfetta per chi cerca una moto reattiva e divertente, sia in pista che su strada. L’unico aspetto da considerare è la posizione di guida, che è tipicamente sportiva e potrebbe risultare impegnativa per lunghi viaggi.

### **Punti di Forza**
- Design inconfondibile e ricercato
- Motore potente e sonoro
- Tecnologie avanzate (EAS, ABS, controllo di trazione)
- Maneggevolezza eccezionale

### **Punti da Considerare**
- Posizione di guida sportiva, non adatta a tutti
- Manutenzione e costi di gestione in linea con il segmento premium

### **Conclusione**
La **MV Agusta F3 800 EAS ABS** è una moto per chi cerca l’eccellenza. Non è solo un mezzo di trasporto, ma un’opera d’arte che regala emozioni uniche. Se sei un appassionato di moto e cerchi una sportiva che unisca prestazioni, tecnologia e stile, la F3 800 è una scelta che difficilmente deluderà.

Questa moto regala emozioni. Sia di meccanica che di studio sui rumori di scarico che riesce ad emettere. Moto fantastica, mai avuto problemi e per quanto riguarda tagliandi o altro sempre pronti e disponibili. Consiglio come moto esclusiva con cui farsi notare per stile di eleganza ed aggressività.

La moto in questione ha una ciclistica perfetta, peccato in alcuni accorgimenti da parte della casa che potevano migliorare.
Tutto sommato è una moto che ti innamori sia con gli occhi che con il cuore.

Linea estetica da vera Moto
Ottima erogazione del tre cilindri
Leggera e agile nelle curve ti senti parte della moto, consigliata per chi ama le moto carenate, dal design ricercato e qualità componentistica alta… si paga ma merita.
Assistenza MV impeccabile veloce e professionale.

Moto è bellissima le persone si fermano ad ammirarla e ti salutano quando ti incrociano per strada!!!

Moto da provare per capire quando sia bella da guidare, leggermente più rigida delle altre supersportive nell'utilizzo quotidiano ma ciò ne beneficia nella guida sportiva e sostenuta. Con il kit racing il tutto viene migliorato all'ennesima potenza, più spinta tramite centralina dedicata (156cv), meno peso (163 kg) grazie alle varie componenti ricavate dal pieno, guidabilità e sound ancora più appaganti.