Recensioni MV Agusta Brutale 1090

Fantastica, la moto più performante in strada che abbia mai avuto. Motore infinito, sospensioni completamente personalizzabili, frenata potentissima. Pregi peso ridotto, posizione di guida comoda.

Moto con prestazioni al top bellissima da guidare impegnativa....ma sa regalare emozioni uniche.

Grande moto, il motore potente ma all'occorrenza sa essere dolce, sospensioni adatta per una guida sportiva in pò meno per il turismo, il passeggero non soffre molto la posizione, i consumi sono clementi se si è clementi con l'acceleratore. La consiglio per giretti domenicali regala emozioni!!

Moto bellissima si fa notare sempre!! Motore esuberante, facile da guidare.... ma ci vuole esperienza!!

Pregi
peso ridotto, posizione di guida comoda , risolti problemi dei modelli precedenti quali ad esempio mozzo ruota posteriore.
Motore molto potente, ma permette anche guida tranquilla. Rombo entusiasmante, controllo di trazione impostabile su 8 livelli.
Ciclistica di riferimento, frenata potente.

Difetti
Aria con comando manuale, mancanza indicatore livello carburante (c'è solo la spia), consumi ridotti rispetto al 910 e 989, ma comunque elevati ma del tutto paragonabili ad fz1 o r1, Resistenza all'aria migliorata rispetto ai modelli precedenti ma superare i 120 km/h senza un cupolino aggiuntivo risulta stancante, sul 910 risultava proibitivo.

Una bicicletta ciclistimente con un motore impressionante ma in grado di farti anche passeggiare nel traffico o in due tranquillamente.

Moto molto cattiva ma bella da guidare, comoda anche x me che sono alto 190

E' proprio una moto brutale e grazie all'elettronica si riesce a gestire sempre bene, il motore è esuberante in ogni marcia e se cerchi adrenalina allo stato puro è la moto ideale . Esteticamente ritengo sia ancora la più bella

Moto fatta per il puro divertimento! Motore strabiliante e freni impressionanti. Se dovrei trovare dei difetti, a mio parere,sono il consumo esagerato di carburante, il calore emanato dal motore quando si è fermi al semaforo e l'ON/OFF del motore che mette a disagio nei tornanti stretti. Per il resto è adrenalina pura.

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