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Ad oggi, a mio avviso, è difficile trovare una naked al suo livello.
Rispetto anche alla nuova Brutale, partendo dal design, passando per il motore e finendo sulla ciclistica non c'è paragone, la "vecchia" vince a mani basse. E non c'entrano nulla i cavalli o le diavolerie elettroniche, parlo di piacere e soddisfazione di guida.
Che dire, il marchio dice tutto, ovviamente è una moto per veri intenditori mi sono trovato benissimo anzi di più, in realtà ne ho avute già 7 di varie motorizzazione e ne sto valutando un altra per cui ho messo in vendita la mia.
Una vera opera d'arte completamente italiana.
Motore impeccabile, ciclistica precisa ed affidabile.
Ottima moto. Freni da paura. Ciclistica top. Motore infinito.
Un’opera d’arte su 2 ruote
Naked super sportiva , ma sa trasmettere una piacevolezza di guida anche a passo turistico, grazie alla coppia bassa ed alla rapportatura del cambio ed una incredibile agilità; se però si cerca una guida prettamente sportiva , la moto non si tira certamente indietro, anzi questa è la vera e propria indole della brutale 1090rr,che grazie alle forcelle pluriregolabili, frizione anti saltellamento, il telaio a traliccio e ovviamente un motore infinito , la brutale 1090rr si dimostra una vera super sportiva al 100%!
Naked sportiva. Moto emozionale!
Sia esteticamente che come prestazioni è sicuramente un riferimento!
Divertimento assicurato!
Moto divertentissima con un po’ di esperienza. Sono di parte. D’altronde questa a è la terza brutale che cambio dal 2006 ad oggi, la prima, il 750, era un mulo, questa è un cavallo di razza che dà il meglio di sè oltre i 9000 giri, ma ai bassi è estremamente guidabile, con una ciclistica straordinaria che, con un po’ di confidenza e di esperienza, la rende una bicicletta nel traffico cittadino e una divertentissima compagna di curve nel misto, a patto di guidarla sull’avantreno, un po’ con i gomiti è un po’ con la testa, vi sembrerà di avere il motore tra le cosce. Difetti? Spazio sotto la sella sufficiente appena per i documenti e un bloccadisco, protezione aerea assente, consuma un po’ e lieve vibrazione dello sterzo sopra i 220.
Gran bel motore ma allo stesso tempo dolce da guidare, moto molto maneggevole, con un inserimento in curva tagliente come una lama.
naked stupenda
