Recensioni Moto Guzzi V9

Moto stupenda, motore adatto alla ciclistica ed al tipo di moto, accessori e qualità del montaggio eccezionali

Stabile , molto maneggevole, con peso contenuto ed adatta anche per donne motocicliste. Coppia max più che soddisfacente a soli 3000 giri/ minuto. Trasmissione cardanica decisamente migliorata rispetto a modli precedenti. Economica nelle manutenzioni, parca nei consumi anche con borse montate. Ottima qualità dei materiali utilizzati per serbatoio, parafanghi, pedane e cerchi ruote. Linea custom unica nel suo genere, elegante.

Ebrezza e divertimento per chi ama una guida sicura, confortevole e sopratutto lo stile Made in Italy .

Moto che da grandi soddisfazioni su tutti i percorsi con molta fruibilità e agilità

La moto è stile puro.
Motore non potente, ma molto divertente e godibile in città e sulla curve.

Moto che si compra con il cuore e ci si innamora …. Come prima moto è ottima ma poi le esigenze cambiano come gli amori

Moto versatile e divertente per tutte le stagioni. posizione di guida eccellente adatta a tutti i tipi di altezze

Affascinante stile italiano. Moto di classe, che attira lo sguardo per estetica e sound. Ottima compagna per gli spostamenti quotidiani e le gite domenicali anche in coppia. Motore potente. Facile e piacevole da guidare.

Perfetta per chi cerca qualcosa di unico. Una moto dal carattere forte e dallo stile inconfondibile. La V9 Bobber è perfetta per chi cerca una cruiser leggera, con coppia generosa e una guida coinvolgente. Il bicilindrico Guzzi da 853 cc regala vibrazioni autentiche e tanta personalità, ciclistica bilanciata che la rende agile e divertente anche nei percorsi urbani. Il sound con scarichi aftermarket come i MIVV Ghibli diventa semplicemente irresistibile. Qualità costruttiva, comfort di guida e linee pulite completano un pacchetto che conquista al primo sguardo.

Moto ben fatta. Uno dei simboli del nuovo corso che la Moto Guzzi ha messo in atto negli ultimi anni per recuperare il gap accumulato in tanti anni di immobilismo. Tutta di ferro, é difficile trovare anche il più piccolo pezzo di plastica. I consumi sono bassissimi si fanno tranquillamente 20/25 km/l. La moto è agile e con il piccolo cipollino si possono sostenere tranquillamente i 120 km/h. La posizione di guida è comoda e consente di percorrere molti km senza particolare affaticamento. I cv sono solo 56, ma la coppia poderosa non fa sentire la mancanza di ulteriori cavalli. La strumentazione e i blocchetti elettrici sono veramente ben fatti e le informazioni del display sono sufficienti e sempre implementabili con il MGPM. L’altezza da terra consente di poter svolgere delle “pieghe” dignitose per una moto custom. La sella, le borse e lo schienali o consentono una posizione del passeggero comoda e sicura.
E se avete ancora qualche dubbio, provatela…