Recensioni Moto Guzzi V9

Una moto la cui vista è già di per sé appagante, bellissima. Comoda anche per passare diverse ore in sella, anche se il serbatoio non capientissimo costringe a fare qualche sosta e la mancanza di protezione aerodinamica un po’ si accusa. All’accensione il bicilindrico scuote il pilota dando davvero la parvenza di prendere vita. Una moto goduriosa per trottare tra le statali, ma più veloce di quanto ci si aspetterebbe dal segmento anche sulle curve. Penso che sia un ottimo connubio di stile e praticità.

La moto é molto versatile, soprattutto x uso quotidiano e per brevi periodi non tanto x il confort quanto per la capacità di carico che anche se si trovano soluzioni rimane sempre una moto con un suo stile che non si può snaturare. Cardano ottimo da una rigidità di guida, precisione e fluidità nel misto che quando riprovi la trasmissione a catena non ti trovi più. La gomma grossa davanti in città tra pavé e rotaie è impagabile, non hai più la sensazione di insicurezza che le ruote strette ti danno e comunque nei cambi di direzione nel misto dopo un pò di abitudine non fa differenze, complice anche assetto generale. Non é una moto x persone alte più di 1.80, altrimenti si toccano le ginocchia ai pistoni.

Moto dallo stile unico e inconfondibile, motore 850cc con 65cv sempre pronto e dai consumi bassissimi (oltre i 22 km/l )
Con il cupolino touring si viaggia molto bene e in totale comodità. L’aggiunta dello schienalino è stato molto gradito dalla passeggera, in estate abbiamo fatto 3.500 km tra Croazia e Slovenia senza alcun problema.
Moto consigliata per gli amanti del genere, del marchio e per tutti coloro che vogliono distinguersi dalla massa.
Buona strada

La mia esperienza in questi anni passati sulla V9 Bobber, è stata molto positiva. Motore ottimo, freni al top, una moto "godibilissima" da usare sia sulle distanze piccole che medie.
Sulle distanze lunghe (maggiori di 300km) comincia a diventare scomoda, ma cambiando la sella sono convinto che si possa cominciare a ragionare. Sospensioni da rivedere...

Il motore non potente ma è ricco di coppia, in salita e tra le curve non ha bisogno, quasi mai, delle marce basse. Le vibrazioni del bicilindrico trasversale sono una goduria e il sound con le Marving è pazzesco.
La qualità più importante della moto è indubbiamente il telaio, rigido e precisissimo, consente andature sconosciute e moto di pari segmento.
L'impianto sospensivo Oram M-Twin Competizione è un riferimento.
L'aggettivo per descrivere la moto è “goduriosa“ a tutte le andature.

I tempi cambiano. Moto eccezionale per chi ha ancora voglia di vivere in tempi passati quando le distanze si sentivano tutte nella loro bellezza. Bellissimi bassi di copia dura di sospensioni escursione molto limitata non si può piegare più di tanto rischio di toccare le pedane soprattutto se si è in due il passeggero è un po' sacrificato il bello e l'essenziale.

La v9 roamer è una cruise veramente comoda da usare tutti i giorni e nel weekend da molte soddisfazioni su e giù per la montagna.

Moto bellissima, perfetta, facile da guidare, motore brillante. Utilizzabile sia in città che gita fuori.

Ottima moto sia per gli spostamenti in città che per i viaggi brevi o più lunghi.
Maneggevole, performante.

Moto dallo stile unico.
Motore grintoso e pronto ai bassi regimi.
Bella da guidare.