Motore divertente, sospensioni un po al limite sulle staccate brusche, freni appena giusti ma state attenti, alette apribili ai lati del serbatoio praticamente ininfluenti con la pioggia, accessori , tipo il bauletto da ciclomotore anni 90, inguardabili, assistenza post vendita decisamente da motorino e non da moto serie, orientata a scappare in qualche modo dai problemi e non risolverli. Temo il problema sia la matrice piaggio. quello che si monta su una vespa non può andare su una moto di oltre 100 cv.

La mia Guzzi e' un gran moto italiana!! motore e ciclistica favolosi, purtroppo problemi personali di salute e di forza fisica mi obbligano a passare ad una moto piu piccola e leggera.
David

È la miglior moto che abbia mai guidato. Facile, precisa, comoda, veloce nei percorsi tortuosi. Uno spettacolo, col V2 poderoso sempre pronto e mai sgarbato.
Una moto elegante nella linea e nella dinamica, ricca di contenuti di sostanza.
Qualitativamente non ha rivali, all’avanguardia nelle sospensioni e nell’elettronica. Grazie Guzzi, complimenti, appena arriverà la LEMANS V100 tornerò in sella all’Aquila.

Ottima ciclistica ottimi freni motore divertente ma non esagerato ottima per i viaggi essendo una sport tourer con anima sportiva.

Moto che da grandi soddisfazioni nella guida, con un motore molto elastico e pronto; adatto soprattutto ad una guida morbida ma che non disdegna anche un piglio di sportività. Ciclistica da manuale, grazie anche alle sospensioni Ohnlins semiattive, guidarla in due non ci si accorge del passeggero. Impianto frenante deciso e modulabile l'anteriore, più morbido il posteriore. Difetti:
- eccesso di calore che proviene dal catalizzatore e dai collettori (lo considero il difetto principale) al limite del fastidioso quando le temperature sono oltre i 30 gradi
- cambio un po' duro (chi conosce il marchio non si stupirà) e quick shifter non all'altezza della moto.
- cupolino standard elettronico ma che non copre dall'aria in maniera adeguata (sono alto 1,78)
Per il resto ne sono innamorato.