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Potente e divertente. Ottimo motore, fin troppo potente per un utilizzo su strada: bisogna rimanere sempre concentrati perché è un attimo raggiungere velocità esagerate. Risulta comunque sempre ben gestibile. Con modalità rally (pacchetto a pagamento) abbassando il TC è impegnativa, non per principianti o deboli di cuore.
Freni potenti e ben modulabili, ovviamente più touring che racing..
Abbastanza comoda, la sella è leggermente dura. Si sente un poco di calore alle gambe soprattutto a sinistra (avendo 2 radiatori separati il liquido di raffreddamento passa prima dal radiatore di sinistra poi va in quello di destra) ma per me non è mai stato fastidioso.
Protezione dall'aria discreta con il comodo cupolino modificabile in altezza.
Sospensioni elettroniche abbastanza ok, il posteriore, nei vari preset, mi sembra sempre troppo poco frenato rispetto all'anteriore, comunque si può personalizzare se avete il pacchetto suspension pro installato.
Cruscotto povero, pochi parametri visualizzabili e gestione delle funzioni laboriosa e poco intuitiva rispetto a ducati. Non esistono i riding mode, ma devi navigare nei vari menu per cambiare in sequenza mappa motore, sospensioni e abs (meglio se ti fermi..). Per accendere i faretti (originali ktm) hanno messo un pulsante posticcio all'interno della carena sinistra (orrendo e scomodo e sul cruscotto non viene indicato se sono accesi o no, tanto vale prenderli non originali ad un prezzo inferiore e qualità superiore). Per accendere le manopole riscaldate non c'è un pulsante esclusivo ma anche in questo caso devi passare dai menu.
Le luci adattative aggiuntive in curva non sono molto potenti ma meglio di niente.
Ottima moto per divertirsi da soli (motore e ciclistica sopra alla media, con un po' di mestiere da molto filo da torcere anche alle supersportive) o per andare in due in vacanza.
Comoda, protettiva, buona capacità di carico, consumi nella media (17/18 kml), cattiva quando serve.
Divertente e comoda, ha tutto per viaggiare e divertirsi. In coppia si viaggia bene, ha una buona capacità di carico.
Leggera, molto maneggevole. Ottima moto ,ci puoi fare tutto a 360 gradi,dalla turistica,fuori strada leggero ma sei un buon pilota vai oltre , motore ok e consumi tranquilli 18/20
Moto con motore infinito e con tecnica eccezionale per sospensioni ed impianto frenante. Facilita di guida grazie alle mappature diverse altrimenti se sempre in sport serve tecnica e fisico.
Avendo provato anche le altre della stessa categoria e vivendo sulle Dolomiti, penso che per i miei percorsi sia la più divertente e gustosa da guidare. Impegnativa solo all'inizio, poi si entra nei suoi meccanismi e si guida benissimo. Nei lunghi trasferimenti tranquilli, sospensioni in comfort e mappa rain, per risparmiare le gomme e viaggiare in un buon comfort. Sella duretta, anche se ho la Power Parts riscaldata. In fuoristrada leggero, anche questa S si comporta bene, infondendo grande sicurezza. Ottima moto, gran motore!
Ho avuto prima il GS ma questa è tutta un’altra cosa, forse meno comoda ma molta più soddisfazione, oltre alla tecnologia superiore a GS
Grande moto peccato tanti non la considerano. Avrò avuto più di 30 moto , prima di questa un Gs1250, ritengo questa moto ultima versione una moto divertente e con un motore andrenalinico, che comunque Puoi anche andarci tranquillamente, non strappa di media fai 17/18 al litro ha un software elettrico col tech pack incredibile, unica cosa le più tante officine sono un po' penose, ma ci sono anche quelle giuste, KTM è un po' come ducati è una moto con l'anima racing, vanno un po' curate. Peccato il momento no di KTM, ma si sta rimettendo.
Carattere impressionante, per tanti ma non per tutti.
Alcuni difetti ma è wuello che la rendono unica
