Recensioni Kawasaki Z 1000 (2010 - 13)

Moto perfetta sia per viaggiare sia per la sparata della domenica con gli amici,linea massiccia e ''pericolosa'' maneggevole come una bicicletta con un ottima coppia, motore prillante tranquillo e brutale quando serve, una moto per tutto ma purtroppo è limitata su tutto (come tutti i naked), i suoi limiti sono determinati da chi ci sta sopra che potrà spingersi ovunque senza problemi.

Ottima moto, una delle ultime "analogiche" senza ABS, traction control e mappe motore ma ciò ti dà ancora più gusto quando impenni di gas in seconda o sul bagnato in sesta a 100 km/H la ruota dietro ti sgomma !!!

Mai un problema in 7 anni, mai nemmeno una lampadina bruciata che dire di più...

Moto veramente spettacolare, fruibile in ogni situazione. utilizzabile in città, nelle gite fuori porta e nei viaggi.

Moto con motore generoso fin da subito bassi pieni e progressivi, autonomia migliorabile.

Ottima moto, motore pieno fin dai bassi regimi e sempre pronto anche nelle marce più alte, molto buona di sospensioni.

Gran bella moto,molto particolare come linea,cioè o ti piace o la odi,motore Kawasaki come sempre mostruoso, come naked è molto grossa e forse leggermente meno maneggevole delle sue rivali, freno posteriore poco modulabile...voto complessivo 9.

La moto è valida con un motore potente e una guida su strada impeccabile.

Come è fatta
Si tratta di una maxi naked sportiva nuda e cruda, senza le aggiunte, a mio parere, inutili dovute all'elettronica, che la rendono ancora una moto unica nel suo genere ed emozionante, capace di scaricare a terra la maggior parte dei suoi cavalli
Come va
Precisa ed affidabile, sorniona e molto gestibile quando si intende passeggiare, aggressiva e brutale quando si vuole testare la potenza del suo motore. Incolata a terra come poche altre, anche ad alte velocità la moto risulta precisa e stabile,in curva anche alle altre velocità, naturalmente con l'ausilio dei giusti pneumatici, risulta perfetta grazie all'azzeccatissimo telaio
Cosa mi piace
Il motore è il re di questa moto, sempre pronto a regalare le emozioni giuste, dall'accelerazione progressiva e bruciante, se si considera che da 0-100 la moto accelera in 2,9sec e da 0-200 l'accelerazione è di 11sec
inoltre il motore risulta modulabile a tutte le andature. Ottima la frenata e gli ammortizatori, nonchè il telaio, la moto non si scompone nemmeno alle andature più sfrenate, ne in condizioni climatiche sfavorevoli (pioggia, asfalto scivoloso)
Cosa cambierei
Non è possibile cambiare niente di questa moto, altrimenti si rischierebbe di snaturalizzarne l'anima sportiva
Ma a voler essere pignolo risulta leggermente scomoda per l'esposizione all'aria, già oltre i 130 km/h la pressione inizia a farsi sentire sul collo, passando al passeggero, è meglio dimenticarne un uso turistico in due

Come è fatta
Ottima come prima moto per chi consegue la patente A3.
Come va
Potente e veloce, ma anche maneggevole e dotata di un buon livello di comfort.
Cosa mi piace
Buon rapporto qualità/prezzo.
Cosa cambierei
Non mi piace l'estetica dei terminali di scarico.

Come è fatta
Direi che la moto è assemblata bene. Si fanno apprezzare alcuni particolari che per una giapponese sono un Plus (tipo le pedane del passeggero sembrano quasi in ergal). Ha tutto quello che serve!
Come va
Se uno non si aspetta di andarci in pista, ha un motore infinito, un buon telaio e delle sospensioni adeguate ad andature spedite. A dispetto del peso sulla bilancia, spostarla, anche da fermo, non è poi così difficile. L'abitabilità è buona (io sono 187) e anche l'ergonomia dei comandi. I consumi, se si va a spasso (veloce ma senza il coltello tra i denti) in extraurbano in surplesse (e il motore lo permette) senza salire sopra i 7/800giri consuma davvero poco. Io sfioro i 20km/l.
Cosa mi piace
Il motore è spettacolare, digerisce qualunque cosa. la moto è molto facile da portare fino ad andature decisamente fuori codice.
Cosa cambierei
Trovo scomode ed inutili le carenature delle forcelle, sono solo a rischio graffi. La strumentazione è un po' scarna di informazioni. Aggiungere 4 o 5 litri al serbatoio. Il "padellone" sotto la moto, non solo è bruttino ma è scomodo quando si carica la moto sul carrello...e poi silenzia troppo!