Recensioni Kawasaki Vulcan S

Da quando ho iniziato a usare la Kawasaki Vulcan S ho capito subito che non è una cruiser qualsiasi. La prima cosa che mi ha colpito è il motore: il 650 ha un’erogazione davvero piacevole, fluida quando vuoi andare tranquillo ma sempre pronto a reagire se apri il gas. Nonostante sia una cruiser, non è mai pigra: anzi, ha quel carattere vivo che rende la guida divertente sia in città che nei tratti più aperti.
Anche la maneggevolezza mi ha sorpreso. È una moto intuitiva, leggera nella risposta, che entra in curva con naturalezza. Non devi “lavorarla”, segue la linea in modo pulito e rimane stabile anche quando aumenti un po’ il ritmo. Per me è stato uno dei lati più belli: ti fa sentire a tuo agio praticamente ovunque.
Un altro aspetto a cui mi sono affezionato è il comfort. La posizione di guida è rilassata ma non costringe, e la possibilità di regolare pedane, sella e manubrio la rende veramente adattabile. La sensazione è quella di una moto cucita addosso, cosa che apprezzi tantissimo nei giri più lunghi.
Sul fronte affidabilità non ho mai avuto motivo di dubitare: parte sempre, non dà noie e vuole semplicemente la manutenzione normale. È una di quelle moto che ti fa venire voglia di usarla, perché sai che non ti lascerà a piedi e perché, onestamente, è proprio piacevole da guidare.
La cosa che preferisco, in fondo, è il suo doppio volto: è una compagna tranquilla quando vuoi rilassarti, ma appena la fai respirare un po’ ti rende la guida viva, coinvolgente, mai noiosa. Non vibra, non stanca, è stabile e sentita sotto la sella. È una moto che mi ha conquistato poco alla volta, giro dopo giro, e non mi ha mai fatto pentire della scelta.

È una moto cruiser che unisce stile, eleganza, cura delle linee per quanto riguarda la ciclistica... la giusta potenza, un motore fluido, una posizione in sella con baricentro basso adatto a uomini o donne comunque comodo per ogni statura data la pedaliera avanzata, che concede una guidabilità perfettamente controllabile e la percorrenza di lunghi viaggi senza dolori alla schiena o alle gambe. Il motore 650cc gira bene sia in basso che in alto, una erogazione costante, un cambio studiato per il miglior rapporto tra peso, accelerazione, velocità e confort di guida, esente da vibrazioni o strappi.
La si guida molto bene a 130kmh in autostrada ma con un flusso aerodinamico piuttosto invasivo con il cupolino piccolo, ma c'è sul mercato quello maggiorato per queste velocità di crociera.
A 110, 120kmh si viaggia in assoluto equilibrio tra regime motore e flussi aerodinamici, sempre ed in ogni caso con consumi incredibili si percorrono a queste andature i 30km con un litro ma nei percorsi extraurbani, montagna o periferie metropolitane, da il meglio di se dove si godono appieno tutti gli elementi di confort sopra descritti
Una moto che non è rapportabile alle, seppur validissime, 500cc dello stesso genere sul mercato, è tutt'altro mezzo, tutt'altro motore, tutt'altro assetto. Concludendo la definirei un gioiello Kawasaki adatto a tutti coloro che amano il genere cruiser.

Moto divertente, ti fa godere la strada che percorri, comoda e bassi consumi

Moto confortevole e facile da guidare , motore bicilindrico brillante , consumi ridotti. Moto tipo custom, brillante e confortevole, consumi eccezionali!

Ottima prima moto. Per chi cerca una moto versatile e facile da guidare .
Ottimo motore .
Permette anche viaggi di lunghi .
Migliorabile la sella.

Una moto fantastica nel suo genere custom, comoda, affidabile e prestazionale.

La vulcan 650 s è una moto comoda, parca nei consumi e con più che sufficienti cavalli per spingere quando serve. Come tutte le giapponesi, gli fai i tagliandi e poi non pensi a niente

Ottima moto adatta a tutto. Moto molto versatile, bella, comoda e anche un po' sportiva. È la custom che ti fa viaggiare a anche divertire tra le curve. I freni non sono il massimo ma va bene per una custom, ha l'ABS!

Non ha il bulbo per la temperatura dell'acqua ma del resto se non cercate una velocità superiore ai 180 è veramente una bella moto,comoda e consuma pochissimo,riesci a fare tranquillamente 100 km con 3 lt e senza prestare troppa attenzione alla guida

Un crossover custom/strada maneggevole e grintoso. Moto comoda, estremamente maneggevole nonostante la stazza, motore sempre pronto e divertente da guidare. Unici difetti le luci di serie a mio avviso insufficienti, ma con una spesa minima si possono sostituire le lampade con le led, e il sellino passeggero scomodo per viaggi lunghi.