Moto senza tempo. Veicolo affidabile, divertente e stabile.

Che dire, mai fatto meno dei 20 con un litro anche dopo i 50.000km, veloce e comfortevole, un sound eccezionale e mai accesa oltre il mezzo secondo di pulsante dopo oltre 20 anni. Stabilissima, freni assoluti, granitica in curva. Davvero chapeau ai costruttori

Perfetta come prima sportiva 600, comoda al punto giusto anche per chi come me è alto 1.90m consumi moderati se si usa bene il gas, protezione dall'aria ovviamente data la statura non fa miracoli nemmeno il cupolino fabbri. Motore eccezionale spinge una meraviglia fino al limitatore senza mai cedere, le sospensioni come tutte le giapponesi per chi pesa già 80-90 kg sono da rifare, impianto frenante di serie buono forse la pompa freno andrebbe cambiata come tutte le vecchie assiali, con frenate frequenti tende ad allungare. In 2 non male per piccoli giri ma se si fanno lunghe tratte diventa faticoso (ovviamente tutte le sportive sono così) la possiedo da 5 anni dovessi cambiarla sarebbe solo per comodità ma come moto ne vale la pena.

Ottima guidabilita, frenata potente, stabile in rettilineo e curva senza sbacchettamenti, allungo eccezionale. Quello che ti serve è a portata di mano e piedi senza scomporsi.

Nonostante sia del 2000, la Ninja 600 è ancora una moto molto versatile, con posizione non troppo caricata per l'uso in strada e divertente se usata in pista, rispetto alle concorrenti di quegli anni aveva le sospensioni regolabili (forcella con precarico, compressione ed estensione e mono in precarico e compressione). La particolarità del telaietto come supporto della carena le da ancora oggi quel tocco di vintage e allo stesso tempo racing. Il vano sotto la sella del passeggero è anche abbastanza ampio e la strumentazione chiara e compatta.

Per i suoi anni ancora un ottima moto con un buon motore e impianto frenante.
Sella molto comoda anche per passeggero. Utili le maniglie per il passeggero.

Ottimo moto come prima moto da strada o pista. Indistruttibile, veloce e facile da guidare.

Come è fatta È fatta molto bene per essere una moto datata niente elettronica. Come va Va da dio!! (si può dire?) un buon prodotto che purtroppo non è più in produzione.

Cosa mi piace Moto divertente quanto comoda anche in due... come poche super sportive!

Cosa mi piace Affidabilità assoluta e versatilità per poter essere considerata moto da turismo ed anche sportivissima.

Cosa mi piace Ottimo motore e comfort. Molto affidabile. Cosa cambierei Freni e sospensioni più adatti al turismo che alla guida sportiva.

Cosa mi piace Brillante sopra i 5000 rpm, non assetata, maneggevole. Cosa cambierei Manca la spia della benzina, non è sempre facile "trovare" il folle (almeno sulla mia moto). Non comodissima per il passeggero....ma è una sportiva.

Cosa mi piace Ottimo motore e tenuta di strada - Moto agile. Cosa cambierei Trattandosi ancora di un vecchio modello, telaio abbastanza pesante.

Cosa mi piace Facilità di guida. Cosa cambierei Mancanza spia benzina e spia marce.

Cosa mi piace Manegevolezza nei cambi di direzione, erogazione molto lineare. Cosa cambierei Strumentazione non intuitiva nella lettura quando si va forte.

Cosa mi piace Agile, veloce, leggera, molto gestibile anche per non esperti. Cosa cambierei Poco sterzo da ferma.

Cosa mi piace Ottimo rapporto qualità prezzo.
Gran motore. Cosa cambierei Telaio e ammortizzatori scarsi.

Cosa mi piace Ottima protezione e comoda anche per il passeggero, ottima sportiva ma anche non male per i viaggi, ottime prestazioni e consumi molto contenuti, ho fatto 80000km senza nessun grosso problema e ed ancora una bomba. Cosa cambierei Poche scelte per gomma anteriore montando una 120/65.

Cosa mi piace Ottima moto per cominciare con la pista. Cosa cambierei Un Po datata.

Cosa mi piace Moto 100% sportiva stando attenti ci si diverte molto. Cosa cambierei Manca spia riserva consumi alti nella guida sportiva.