Perfetta in città, in modalità "Rain" è praticamente uno scooter.
Se ci si vuole divertire, fuori città, è una moto potente e affidabile.
Consigliatissima.

Funziona tutto bene, qualità Honda.
Motore pronto e potente , sound molto bello , da moto importante. Cambio ottimo .
Va però guidato con decisione, per un poco esperto come me sembra impegnativo, bisognerà prenderci la mano .

Acquistato per uso quotidiano e vacanze. Mi ha preso la mano. Sensazioni da vera moto, praticità da scooter. Cosa volere di più? Forse proprio, una moto.

Consumi pari a 0, prestazioni ottime, mappatura che ti consentono di rendere uno scooter aggressivo o versatile nel traffico.
Un compromesso che solo Honda poteva creare.

Ottimo mezzo dai consumi molto contenuti, sospensioni un po’ economiche, faro anteriore debole.

Un veicolo molto "intelligente": Versatile, comodo, protettivo e prestazionale. Consumi irrisori.

E' un veicolo a 360 gradi, valido per la città, per un viaggio, per una gita con gli amici tra le curve, il cambio DCT è il futuro, inutile negarlo, e finchè Honda ne avrà il brevetto verrà tenuto in disparte, ma sembra lo stesso film visto con i cambi automatici 30 anni fa che molti dicevano essere per persone inabili ed invece oggi sono quelli più desiderati e non se ne può fare a meno. Consumi eccezionali con oltre 25 km al litro medi reali, che sono equiparabili ad un 300 cc, ed in autostrada anche meno del 300. La perfezione ed affidabilità Honda fanno tutto il resto, con la compagnia dei prodotti Givi che possono essere messi e tolti a scomparsa dipendentemente da ciò che si vuol fare...

Quasi perfetta una volta che ti abitui a guidare una moto, perché a conti fatti si tratta di una moto mascherata da scooter, col DCT. Ottimo riparo dalle intemperie e dal freddo e la si può usare per 12 mesi all'anno come faccio io, in qualsiasi condizione meteorologica. Quasi perfetta perché il monoammortizzatore potrebbe essere più performante, infatti qualche possessore ha optato per la sua sostituzione. Anche la sella può essere oggetto di miglioramento per quanto riguarda la sua imbottitura. Il sottosella è limitato, per chi usa la moto ogni giorno è quasi d'obbligo dotarsi di un bauletto, che può essere tranquillamente acquistato anche di un'altra marca che non sia ufficiale, perché tolta la comodità della smart key il bauletto originale non è capiente al massimo.

Premetto che provengo dalle moto , poi per alcune circostanze mi sono ritrovato a guidare un Honda Integra che a mio parere era già un bel mezzo. Qui l'evoluzione è tanta. Gran bel mezzo. Se avesse ancora qualche cavallo in più sarebbe perfetto .

Riduttivo chiamarlo scooter, grande capolavoro firmato Honda.
Divertente, maneggevole, agile , veloce anche per il touring, costi di gestione e consumi contenuti.

Acquistato per avere un mezzo polivalente di fatto più adatto ai lunghi viaggi che alla città ciononostante sempre soddisfatto della qualità Honda e del valore nel tempo.

Mezzo al confine tra una moto ed uno scooter avendo telaio, sospensioni, cambio ed elettronica di una moto ma l'estetica di uno scooter. Motore con tanta coppia ed ottimo tiro, sospensioni che permettono una vera guida sportiva ed una elettronica che lo rendono perfetto in ogni situazione. ottimo per uno urban ma anche per gite fuori porta.

Moto ideale per chi la utilizza in città e per qualche gita fuori porta, anche di lunga durata. Il motore è formidabile ed il cambio DCT, oltre che divertente, permette di usarla in città senza problemi. La sella è comoda sia per il guidatore sia per il passeggero. La 4 modalità di guida permettono di utilizzarla in tutte le condizioni atmosferiche. Nel complesso, una moto unica.

Il miglior compromesso tra moto e scooter, tecnologia all'avanguardia, prestazioni decisamente sopra le aspettative, molto facile da guidare e comodissima per i lunghi percorsi.

Si tratta di un prodotto con impostazione di guida da scooter, ma con tutte le caratteristiche della moto per quel che riguarda telaio, sospensioni e frenata, tutti di buon livello, si presta bene anche per il turismo in due a medio raggio perche' comodo e maneggevole
Motore generoso ed abbastanza parco, forse avrebbe bisogno di qualche cavallo in più, specialmente per l'uso in coppia

Non credevo di poter riprendere la mobilità alle ginocchia, avevo abbandonato l'idea di guidare una moto, motivo per cui ho acquistato questo scooter, oggi ne sono innamorato, anche se il mio cuore è motociclistico.
Vendo a malincuore, solo per tornare in sella ad una bmw gs o ad una africa twin, due mie vecchie fiamme.
Per me è una moto vestita da scooter. Il cambio automatico e sequenziale ti vizia, anche troppo, le mappature del motore sono per ogni tipo di pilota.

Scooter dalle sembianze di una moto più di 40 kW ciclistica Honda 6 marce con cambio Tct 4 mappe motore in accelerazione da fermo difficile stargli davanti guida confortevole nonostante il peso secondo passeggero come in poltrona.

Scooter fantastico da un punto di vista prestazionale. Nel misto dà strada ai pari di serie e competitor cosi come a qualche altra moto stradale. Maneggevolezza ottima, tenuta di strada fantastica. Mappature super e ripresa e freno motore fantastici.

Ottimo scooter, bello da usare sia in città che per viaggi fuori porta, consumi ottimi.

Il Forza da la protezione dello scooter ma con la guida dinamica della moto, con le sospensioni freni e telaio da moto vera, chi proviene dallo scooter con il variatore continuo, può trovarsi sulle prime un pò spiazzato, ma poi ci guadagna con la possibilità di gestire un vero cambio che sia in automatico che manuale.