Recensioni Ducati Multistrada 950 S (2021)

Provengo da Hypermotard 796, il Multistrada per me è stata la naturale evoluzione per girare comodo e divertirmi allo stesso tempo.
Sospensioni eccellenti, motore grintoso e di facile gestione, potenza sfruttabile a pieno data la modesta quantità di cavalli.

E' una moto eccezionale, motore e meccanica precise e puntuali, è da utilizzare per fare tanti chilometri.

Moto ottima per ogni tipo di terreno e di utilizzo, abbastanza docile ma dal carattere forte.
La consiglio vivamente.
Provare per credere.

Questa "vecchia" MTS 950 S non ha proprio niente da invidiare a quelle nuove perchè le differenze in generale non sono proprio così grandi... in sintesi, la moto è eccezionale, motore spettacolare ed affidabile, elettronica non invasiva che rende facilmente guidabili tutti i 113 cavalli di potenza. E poi è bellissima, ha una linea stupenda che vale da sola il prezzo della moto.

​"L'equilibrio perfetto veste in bianco"
​La livrea GP White, ispirata alle grafiche della MotoGP, trasforma la Multistrada 950 S da una "semplice" tourer in un oggetto di design sportivo. Il contrasto tra il bianco dominante, il grigio tecnico e i tocchi di rosso Ducati la rende, a mio parere, una delle versioni più belle mai prodotte a Borgo Panigale.
​🚀 Motore e Prestazioni: Il "Pompone" Gentile
​Il cuore è il Testastretta 11° da 937 cc. Con 113 CV, non è una moto che ti mette paura, ma è una moto che ti diverte sempre.
​Erogazione: Rispetto ai vecchi motori Ducati, questo è fluido. Puoi riprendere in sesta marcia senza che la moto "strappi" troppo, ma superati i 6.000 giri il carattere Ducati esce fuori con un ringhio coinvolgente.
​Elettronica (Il punto forte della S): Il pacchetto elettronico è da prima della classe. Il cambio elettronico (DQS) in salita e scalata è una goduria pura nei passi di montagna.
​🛣️ Guida e Ciclistica: L'effetto "Tappeto Volante"
​La vera differenza nella versione S la fanno le sospensioni Ducati Skyhook (DSS).
​Comfort: Le sospensioni leggono l'asfalto in tempo reale. Se prendi una buca, il sistema si adatta in millisecondi per neutralizzarla.
​Ruota da 19": L'anteriore da 19 pollici (invece che da 17") è il segreto della sua polivalenza. Ti permette di affrontare strade bianche con facilità e dona una discesa in piega rotonda e rassicurante, mai nervosa.
​🎨 Design e Dotazioni
​La GP White non è solo colore. Di serie su questa versione trovi:
​Cruscotto TFT da 5": Chiaro, a colori e facilissimo da navigare.
​Fari Full LED con Cornering Lights: Di notte, quando pieghi, il faro illumina l'interno della curva. Un plus per la sicurezza non da poco.
​Comandi al manubrio retroilluminati: Un tocco premium utilissimo nei viaggi notturni.

Moto stupenda adatto per lunghi viaggi e uscite domenicali , gran motore ,sospensioni top.

Moto tenuta in ordine e tagliandata solo in officina Ducati, referenziatile da Struttura Ducati , presente la documentazione delle assistenze effettuata. da comperare con certezza.

Una moto gran turismo ma allo stesso tempo sportiva, 950S il motore equilibrato per divertirsi sfruttando tutta la potenza della moto.

La moto è ottima sia per divertirsi che per viaggiare. Affidabile e bella

Moto ottima come manegevolita,frenata, impostazione di curva,comoda per viaggi e completa di elettronica con tante varianti che si possono impostare per la guida.Per me un diffetto potrebbe essere un po troppe vibrazioni.